ハスラー125の整備 9

ハスラー125の電装系パーツが揃ったので、整備を

再開します。

ポイントのすり合わせをして、ジェネレータを組み付けます。

点火しました。

エンジン始動・・・

オイルタンクの窓からオイルが滲むので、タンクを外して・・・

パーツクリーナーでよく洗浄します。

エポキシボンドを塗って組み付けます。

レクチファイアを交換して・・・

ウインカーリレーも交換します。

バッテリーを交換して・・・

エアークリーナーエレメントを交換。

電気廻り各部を点検して・・・

今日はここまで。

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C９２の整備 1

C92（1961年）125ｃｃのオーナーが決まったので、

’60年代コーナーから出します。

隣のC�V92も一緒に引っ張り出します。

2

かなりイイ感じに錆びています。

マフラー・チェーンケース・エンブレム・メーターなどは

C�V92から移植します。

同時進行でC�V92の商品化作業も進めていきます。

取り敢えずタイヤ・バッテリー・燃料コックのO/Hキット等、

必要なパーツを注文します。

’６０年代コーナーの空いた所にはコレダS10とコレダセルツイン

を並べます。

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ラビットS82シャープカラーの整備 3

ラビットS82の整備を再開します。

エンジンフードを開けて・・・

ガソリンタンク内は綺麗です。

キャブレターを分解・・・

エンジンコンデショナーで洗浄します。

マニホールドの当たり面の歪みを・・・

面研します。

Oリングはホンダ用が使えます。

メインスイッチの配線がちぎれて訳が分からない状態です。

バッテリーを繋いで・・・

各配線を点検します。

緑がONの電源で・・・

赤はメーター球とテールランプ・・・

黄色はヘッドライト・・・

メインスイッチに残っている緑と茶色はイグニッションでした。

プラグを点検。

プラグコードに端子をかしめて・・・

新品プラグに交換して・・・

セルを回しても点火しないので・・・

ポイントのすり合わせをして隙間を調整します。

点火しました。

電源とイグニッションを直結して・・・

エンジン始動・・・

アイドリングも安定していい調子です。

今日はここまで。

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