セロー225の修理依頼 3 追加整備FフォークO/H

追加整備でフロントフォークのオイル漏れを修理します。

フォークを外して・・・

純正のフォークブーツは破れていませんが、硬化して抜けないので
ヒートガンで焙って抜きます。

分解して・・・

インナーチューブの歪みを計測します。

まずは右側から・・・
歪みは0.01ｍｍ以下です。

左側も0.01ｍｍ以下でした。

各部を洗浄して・・・

組み付けます。

ブーツはヒートガンで焙って入れます。


エアサスの圧は1ｋｇに合わせます。

出来上がり！

入荷情報 スズキキャリーDC51T

朝から原チャリに乗って引き取りに行って来ました。
スズキ　キャリートラック
型式　V-DC51T　　年式　平成7年
車検　H5年11月8日まで　　




見た目はボロですが、調子は良いです！


前後のタイヤは新品に交換したばかりです！


走行距離　123000ｋｍ

来月には車検を受けて、キャリー2号車として使いますが、
販売も可です。
車検を受けるまでの現状の場合　120000円！
整備して車検受け渡しでの場合　価格相談！

GT750の書無しフレームでカスタム車製作！ 24

G7とC7の2ショット撮影！

前に作ったサイドカバーエンブレムは、普通の石膏で型取りして
流し込んだホワイトメタルが沸いてしまい酷い仕上がりになったので・・・

耐熱石膏を取り寄せて、もう一度チャレンジします！

ブロックで型枠を組んで・・・

粘度を敷き詰めます。

純正のエンブレムをセットして・・・

分量をきちっと測って混ぜます。


端から追うように流し込みます。

石膏が発熱して冷めるまで1時間ほど待ちます。

ヘッドライトレンズとリムは適当なものを無理矢理付けているので・・・

ヤフオクにて990円で純正リムを落札しました。

余っているシールドビームを組み付けて・・・


装着！


その後何組か来客があり、3時間ほど経ちました・・・
型を抜きます。


前回のいい加減な型に比べると、少し期待してしまいます！