ケンメリ(ヨンメリ)の全塗装依頼 29

オーバーフェンダーを合わせます。

元々ビス止めしていたフェンダーを専用のアルミリベット(ロートルク

で締め付けられる様にシャフトまでアルミ製でＦＲＰを傷めない仕様の

専用リベットです。）の経に合わせて穴を開け直します。

隙間があっていないので修整して・・・

ビスで仮止めします。

上の穴が1か所割れているのでＦＲＰ修整が必要です・・・

左側も同じように合わせます。

リヤフェンダーはドアが開けられるように三分割に加工します。

まずは後ろ側から穴を開けて合わせていきます・・・

オーバーフェンダーを切る前に奥行きの位置が狂わない様に

スタイロフォームを切る出して内側にかませます。

ドアの隙間に合わせてカットします。

ドアの隙間分を研磨して位置を合わせて取り付けます。

次はステップ部分をカットして・・・

隙間を合わせながら研磨して取り付けます。

位置はこんなもんですが・・・

切断した各部がグラグラなので加工修整が必要です。

右リヤフェンダーは全体の位置を合わせると・・・

後の下の穴位置が全く合いません！

ここまで位置がずれていると1回切断して繋ぎ合わさないと

いけません・・・

今日はここまで。

エリミネーターの整備依頼 1

長らくお待たせしています・・・

エリミネーターの整備を開始します。

長期間、定期的にエンジンは掛けていたらしいのですが

遂に動かなくなったらしいです。

まずはキャブレターを分解して・・・

エンジンコンディショナーで洗浄します。

フロートチャンバーガスケットは新品に交換します。

エアークリーナーエレメントとプラグも交換します。

ガソリンを繋いで・・・

エンジン始動します。

バキュームメーターを繋いでキャブレターの同調を取ります。

良い調子です。

今日はここまで。

ジェイドとルネッサの修理依頼 3

セルモーターが届いたので整備を再開します。

外装を外して・・・

傷んだ配線を外します。

ノーマルの太さ5.5の配線を太さ8に変更します。

セルモーターの線はノーマルと同じように、エンジンの

下を通る部分にホースで補強を入れます。

配線の制作完了。

各部を組み付けて・・・

ヒューエルホースが1本カチカチに固まっているので

交換します。

セルモーターが軽く回るようになりました。

2台とも修理完了！