2017年09月26日

DT1の整備依頼 5

エンジン左カバーを外して・・・
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クラッチのレリーズギヤを外します。
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オイルタンクも外して、分解・・・
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これで塗装するパーツ全てです。
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スクレパーでステッカーをめくって・・・
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油汚れをパーツクリーナーとブラシで洗浄します。
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フェンダーとチェーンケースは石鹸とたわしで洗います。
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各部の凹みを鈑金します。
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フロントフェンダー
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フロントはアルミフェンダーなので、鈑金と研磨で仕上げます。
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チェーンケース
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ライトステー
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ライトステーにパテを入れるとひび割れしやすいので、
鈑金と研磨で仕上げます。
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オイルタンク以外はサンドブラスターで磨きます。
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リヤフェンダーの鈑金部にはパテを塗ります。
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今日はここまで。












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2017年09月25日

DT1の整備依頼 4

クラッチの再使用するパーツを洗浄します。
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新品パーツを組み込みます。
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オイルポンプのホースとバンジョウボルトのガスケットを交換します。
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古い紙ガスケットを掃除して・・・
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組み付けます、新しいガスケットは銅製です。
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ミッションオイルを入れます。
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シリンダーヘッドはレース用のセンタープラグの物が付いていますが・・・
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プラグ交換がやりにくいのでノーマルヘッドに交換します。
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ノーマルヘッドは汚れているので・・・
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サンドブラスターで磨きます。
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綺麗になりました。
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マフラーを外して、ピストンに傷が無いか点検して・・・
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ピストンヘッドのカーボンを掃除します。
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ヘッドガスケットは新品に交換します。
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ヘッドを組んで・・・
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今日はここまで。









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2017年09月24日

入荷情報 ベスパ50S・スーパーカブ6V・CBR250F

ベスパ50Sがいっぱい入って来ました。
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白の2台はチャンバーが入っています。
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キックを踏んだ感じでは圧縮が高い様なので、
ボアアップしているかもしれません。
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グリーンMとシルバーMはウインカー無しモデルです。
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ウインカースイッチの穴も開いていません。
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シルバーの方はエンジンが無く欠品も多いので2台で1台作れるかどうか?
赤は欠品が多いので部品どりに使います。

スーパーカブ50 6V
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CBR250F (1986年)
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以上、商品化出来しだいバイクブロスに投稿していきます。
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