ビモータのオイル漏れ修理を再開します。
ローターリムーバが届いたので・・・
ローターを外します。
エンジンを逆さまにしてオイルパンを外して・・・
ロアクランクケースを外します。
各部のガスケットを掃除して・・・
スプロケット廻りのオイルシールを交換します。
クランクシールも交換します。
液体ガスケットを塗ってクランクケースを組み付けたら・・・
オイルパンも清掃して・・・
組み付けます。
オイルエレメントを交換。
エンジンを起こして、チェンジ廻りのシールを交換します。
今日はここまで。
2018年04月30日
2018年04月29日
日本旧車会ミーティングに行ってきました。
朝8：30家を出発して・・・
9：00前に旧車仲間のバイクショップ
プロミネンスさんに集合。
プロミネンスのバンバン125と2台で
葛城市の会場に・・・
今回は2台とも70年代なので、いつもより早く
9：30頃現地に到着しました。
会場スペースは80％ぐらい車両が入っていましたが、
余裕で止められました。
その後10：00過ぎにはほぼ満車になりました。
200代以上はあったと思います。
11：00を過ぎてもまだ入ってくる車両もあります。
11：30を過ぎると少しずつ帰り始める車両が出てきて・・・
12：00過ぎには残っている車両もまばらになったので・・・
私たちも帰りました。
今日は定休日（第2第4土曜日曜）なので夕方まで
店で好きなことをマイペースでやります。
明日から5月3日までは通常営業で、4日5日は休みます。
2018年04月27日
マルウチの修理依頼 1
以前当店で販売したマルウチです。
しばらく動かさなかったら、エンジンが掛からなくなった
そうです。
取り敢えずキャブレターを分解・・・
エンジンコンデショナーで洗浄します。
キャブを組んでクランキングしても掛からないので、
プラグを点検・・・
全く点火していないので、ポイントを点検します。
ジェネレータがオイルで濡れています。
パーツクリーナーで洗浄して・・・
クランクシールが緩くなって、手で抜けました。
奥のカバーも外します。
ガスデン製のエンジンだと思っていたけどシリンダーに
マルウチのマークが入っています。
マルウチ製エンジンか？
左側も点検します。
乾式多板クラッチです。
左側のクランクシールは有りませんが、クラッチシャフトの
オイルシールも圧縮が、かかっているので・・・
クラッチハウジングを外そうとしたけど、手前のスプライン
のカラーが固くて抜けない・・・
引っ張て抜くのか、回して抜くのかわからないので
今回は深追いせず、右のクランクシールだけ注文します。
今日はここまで。
