BSチャンピオンホーマーのウインカーレンズ製作 6 再チャレンジ�C

型が出来てから３日が経ちました・・・

彫刻刀で注入口を作ります。

５０年ぶりに使います。

まずは砥石で刃を研ぎます。

次回からは粘土で注入口作ってから型を流し込みます。

原液タイプの離型剤を取り寄せました。

刷毛で薄く均一に塗ります・・・

レジン（透明樹脂）を調合します。

オレンジの顔料を混ぜて・・・

泡立てない様にゆっくりと混ぜます。

２０分ぐらい待って浮いてきた気泡を綿棒で取り除きます。

硬化が始まるまでの作業時間は２時間あるのであわてずゆっくり

作業を進めていきます。

少し広く作った入り口のレジン溜まりを途切れさせず空気が

入らない様に注ぎ続けて・・・

出口からレジンが出てきたらOK!

今度はこのまま５日間放置します。

YDT-1をカスタムする！ 3 タンク加工�A

前回ある程度の形まで叩きましたが、隙間がまだまだ

合っていない。

サンドバッグの上でマレットハンマーで叩いているうちに

鉄板の伸ばし方がわかって来たのですが・・・

なぜか、伸ばし方がわかってくると、だんだん鉄板の絞り方も

解ってきます、絞りの方は当盤とハンマーだけで絞れます。

今日は４時間ぐらい叩いてましたが、最後の１時間は絞りのコツ

がつかめてきて、いくらでも無限に絞れそうな気がしてきました。

もう鈑金が楽しすぎる！！！

４０年の鈑金人生で今日が一番パワーアップしました。

まだ完璧ではありませんが、かなりイイ感じです！

あともう少し微調整して・・・

次回は左側を叩きます！

今日はここまで。

自転車バイク引き取りに行って来ました！

朝8：00に出発して第二阪奈に乗って・・・

近畿自動車道を通って・・・

中国自動車道に乗ります。

西宮サービスエリアで休憩して・・・

福崎インターで降ります。

１０:２０分、待ち合わせのローソンに到着。

自転車バイクを積み込んで・・・

帰りは間違えて山陽道に乗ってしまい・・・

姫路バイパスを通って大阪方面へ・・・

明石パーキングで昼食・・・

明石焼き入りラーメンとタコ飯のセット！

その後は環状線に入って・・・

通天閣の横を通過して・・・

西名阪へ・・・

店に到着！

メーカー不明自転車バイク

タンクにはヨーロッパぽい模様が・・・

エンジンも見たことのない形です。

JLOの文字以外何も書いていない・・・

自転車は’５０年代の山口自転車マルワイ號です！

スロットルボディーにはMAGURAの文字が、やはりヨーロッパ

のエンジンキットか？

ホーンはサンヨーでした。

キャブレターカバーを外して・・・

キャブレターを外します・・・

BENGって書いている、見たことのないメーカーです。

エンジンを降ろします。

メッチャ細いエンジンです！

裏に何か書いている・・・

JLO　Werkの２段下はミュンヘンで良いのか？ドイツ製か？

排気量は48ｃｃみたいです・・・

外車には詳しくないので、だれか解る方教えてください。