試運転（ラビットS301B）

何回かエンジン不調で修理しているラビットですが・・・

そのたびに不調の原因を探して改善し、バッチリ直ったと

思って納車・・・

最初はいいい調子ですが、後日やっぱり不調で、かろうじて

何回も止まりながら来店する・・・の繰り返しです。

今度こそ自信をもって大丈夫と言えるように、いつもより早めに

出発して試運転をします。

途中信号待ちで一回エンストしましたがすぐにエンジン始動・・・

アクセル全開で松尾寺の登り坂を激走！

てっぺんまで登って少し休憩！

山を下ります・・・

下まで降りて信号待ちでまたエンスト・・・

今度は、かぶってしまってなかなか掛からない、アクセル全開で

キックを踏みまくったら何とかエンジン始動・・・

スロースクリューの調整を薄く調整して、アイドリングも

少し高めに調整・・・

その後はエンストすることなく、無事に店に到着！

次回の試運転はエンストゼロを目指して天理ダムを走る予定！

丁度、開店時間になりました！

倉庫の横の花が咲きました。

2年に一回咲きます！

今回が4回目の開花で、いつもは10月ごろ咲きます。

夏前に咲くのは今回が初めてです。

名前も知らないこの花は、9年くらい前に勝手に生えてきて

そのまま放置していたら3年目に最初の花が咲きました。

シルクロードのワイヤー交換依頼。

アクセルワイヤーが切れています。

純正部品はメーカー廃番で社外品もシルクロード用では

見つからなかったので、XL250S用の社外品を取り寄せました。

クラッチワイヤーもXL250S用で合わせてみます。

まずは、アクセルワイヤーを外して比べます。

10ｃｍぐらい長いですが・・・

ワイヤーの取り回し変更で何とかなります。

次はクラッチワイヤー・・・

長さはほぼ同じですがブラケットに入る部分の形状が違います。

ブラケットの穴を6ｍｍから8ｍｍに加工します・・・

8ｍｍボルトを挟んで広げます。

上手く広がりました。

装着します・・・

ピッタリです！

出来上がり。

DT200のガソリン漏れ修理依頼 1

たびたび修理で入庫しているDT200です、前回のウオーター

ポンプの水漏れ修理から2か月も経っていないのですが・・・

今回はヒューエルタンクのガソリン漏れです！

タンクの内側が膨らんで変形しています・・・

変形の腰折れ部分から滲んでいます。

鈑金したら、漏れていたあたりに亀裂が入りました！

タンク内部は水が溜まって底が錆びています。

エアーブローで錆を飛ばします。

ある程度、錆は取れました。

亀裂部分を磨いて・・・

溶接します。

出口を塞いで・・・

ガソリンを入れ、漏れテスト・・・

漏れは止まりました、他に漏れはありませんでした。

今回は錆取り革命を使います。

ステップ1の錆取り剤を入れます。

タンクが膨らんだ原因の究明をします。

タンクキャップを分解点検します・・・

右側の穴がエアーの吸い込み穴でワンウェイバルブで一方通行

になっている様です。

左側の穴もワンウェイバルブでタンク内の圧を抜く様になって

いるみたいですが、ほとんど通っていません、パーツクリーナーで

吹いてみたら、反対側にジュワッと泡が滲む程度です

おそらくこれが原因だと思われます。

蓋の裏側のコルクパッキンがボロボロになっています、水漏れは

これとキーシリンダーのOリングが怪しい！

タンクキャップはまだ新品が出ると思うので注文してみます。

タンクは時々ひっくり返して朝まで浸けます。