シルクロードのワイヤー交換依頼。

アクセルワイヤーが切れています。

純正部品はメーカー廃番で社外品もシルクロード用では

見つからなかったので、XL250S用の社外品を取り寄せました。

クラッチワイヤーもXL250S用で合わせてみます。

まずは、アクセルワイヤーを外して比べます。

10ｃｍぐらい長いですが・・・

ワイヤーの取り回し変更で何とかなります。

次はクラッチワイヤー・・・

長さはほぼ同じですがブラケットに入る部分の形状が違います。

ブラケットの穴を6ｍｍから8ｍｍに加工します・・・

8ｍｍボルトを挟んで広げます。

上手く広がりました。

装着します・・・

ピッタリです！

出来上がり。

DT200のガソリン漏れ修理依頼 1

たびたび修理で入庫しているDT200です、前回のウオーター

ポンプの水漏れ修理から2か月も経っていないのですが・・・

今回はヒューエルタンクのガソリン漏れです！

タンクの内側が膨らんで変形しています・・・

変形の腰折れ部分から滲んでいます。

鈑金したら、漏れていたあたりに亀裂が入りました！

タンク内部は水が溜まって底が錆びています。

エアーブローで錆を飛ばします。

ある程度、錆は取れました。

亀裂部分を磨いて・・・

溶接します。

出口を塞いで・・・

ガソリンを入れ、漏れテスト・・・

漏れは止まりました、他に漏れはありませんでした。

今回は錆取り革命を使います。

ステップ1の錆取り剤を入れます。

タンクが膨らんだ原因の究明をします。

タンクキャップを分解点検します・・・

右側の穴がエアーの吸い込み穴でワンウェイバルブで一方通行

になっている様です。

左側の穴もワンウェイバルブでタンク内の圧を抜く様になって

いるみたいですが、ほとんど通っていません、パーツクリーナーで

吹いてみたら、反対側にジュワッと泡が滲む程度です

おそらくこれが原因だと思われます。

蓋の裏側のコルクパッキンがボロボロになっています、水漏れは

これとキーシリンダーのOリングが怪しい！

タンクキャップはまだ新品が出ると思うので注文してみます。

タンクは時々ひっくり返して朝まで浸けます。