ベスパ50S用の100㏄シリンダーの持ち込み依頼です。
1か所ネジ穴が舐めています！
ボルトの径は7ｍｍで1mm大きい8ｍｍに変更するので、
6.8ｍｍの下穴を開けます。
8㎜P1.25のタップを立てます・・・
ヘッドも同じ個所の穴を大きくします。
合うボルトを探して・・・
合わせてみます。
出来上がり！
2020年06月25日
GT750のクランクケース持ち込み依頼
何回か修理で預かっているGT750のオーナーです・・・
2台持っているG7のもう一台の方を再生中らしいです！
ウオーターパイプの取付ボルトが固着して抜けない！
ウオーターポンプも抜けないらしい！
これは確かに簡単には抜けないのですが、クランクケースを
分解しているので中から叩けるのではないか？
一応サービスマニュアルで構造を把握してから作業をします。
サービスマニュアルではここをプライヤーで傷つけない様に
引っ張って抜くと成っていますが、そんなんで抜けるわけがない！
内側のシャフトにはすでに叩いた後があります、オーナーも
チャレンジしたみたいです！
シャフトに丁度ハマるカラーを探して・・・
被せます。
ぐらつかない様に固定して・・・
ヒートガンでキンキンに加熱します・・・
カラーをプライヤーで掴んで、叩き抜きます。
抜けました！
エンジンを降ろさずに頑張るよりもここまでばらして抜く方が
確実で速いかも・・・
ボルトは火で焙って抜きます・・・
熱いうちに少しずつ緩めては締めを繰り返して回します！
2本目までは順調に抜けましたが・・・
3本目はちょっと手こずりました焙ってもなかなか動きません！
焙っては油を塗りを繰り返して少しずつ攻めていきます・・・
抜けました・・・
4本目は更に手強い！ あまり焙りすぎるとアルミの
クランクケース側を溶かしてしまいます。
慎重に焙って、回す、油を塗るを繰り返して・・・
何とか抜けました！
出来あがり！
現在乗っている方のG7もウオーターポンプからミッションオイル
が滲んでいるので、いずれ交換するそうです！
試運転（ラビットS301B）3 信貴山
いつもより早く家を出て・・・
平群町に抜ける山道を登ります。
下りは、ほぼアクセルを閉じたまま・・・
エンジンがかぶることもなく順調に平群町に・・・
このままノンストップで信貴山に登ります。
登ってきました、ここでもエンジンを止めることなく・・・
大阪側に下ります。
下ったら大和川沿いを走って奈良県へ・・・
奈良県に入ってからもノンストップであっちこっちうろうろ
出発から1時間半ぐらいでエンスト！
ガス欠みたいです、RESに切り替えてエンジン始動・・・
混合ガソリン3L給油してきたので、余裕だと思っていたけど
けっこう燃費が悪い！
予備タンに切り替えてからも、あっという間にガソリンが
減って20㎞も走っていないのに、店まであと1㎞のところで
完全にガス欠！
チョークを引っ張って始動し何とか店にたどり着きました！！！
タンクの中は完全にカラっからです！
ガソリン満タンで、もう一度試運転して問題なければ納車です。
