水冷ハスラー50の整備 1

ハスラー50のオーナーが決まったので整備を始めます。

水冷ハスラー50初期型(1983年)7.2pｓフルパワーです！

まずは外装を外して・・・

タンク内がうっすらと錆びているのでオーバーホールします。

燃料コックを外して蓋をします。

錆取り剤を入れて・・・

数時間に一回ひっくり返して、1日浸けます。

シートは張替えに出します。

他各部必要なパーツを注文します。

今日はここまで。

明日は眼科検診に行くので、午後からの営業になります。

CB750FOURのオイル漏れ修理

何回か修理で入庫しているCBです・・・

今回はオイル漏れ修理です。

昨日の夜預かって、朝まで置いてただけで結構漏れています。

まずはドライサンプのオイルタンクキャップ周辺が

濡れているので点検・・・

パッキンがへたっています！

オイルタンクの下の方まで濡れていますが・・・

そこから先は濡れていません。

スプロケットのカバーを外して点検・・・

けっこう濡れています。

スプロケットを外して、スクレパーで泥を落とします。

パーツクリーナーで洗浄します。

このシールからの漏れなら、クランクケースを割らなければ

交換できません・・・

スプロケット廻りも洗浄して・・・

シャフトの奥のフィルターを通って出てきたオイルをチェーン

に供給する構造だと思います。

シャフトのセンターボルトの奥にゴムパッキンが入っていて

真ん中の6�oボルトの締め付けでオイルの滲む量を調整できる

用になっています。

6�oボルトを強めに締め付けてネジロック剤を塗っておきます。

試運転をして・・・

オイルで塗れていますがチェーンに付着したオイルが

飛び散ったのかも知らないので・・・

もう一度パーツクリーナーで洗浄して試運転します。

今度は綺麗なままです。

オイル漏れは止まったみたいです。

スプロケットカバーも洗浄して・・・

取付ボルトが傷んでいるので交換して組み付けます。

この前ツーリング先でリヤタイヤがパンクしたそうで、原因は

チューブの劣化で破裂した様な穴が開いていたらしい！

フロントタイヤは減っていないのですがチューブの劣化が心配

なのでチューブのみ交換します。

1か所修理跡がありますが真ん中がぷっくり膨らんで怪しい！

新品チューブに交換してホイールバランスを取ります。

出来上がり。

オイルタンクキャップのパッキンはまだ出るらしいので、

注文しています。