MVX250Fの整備 2

大変お待たせしております。

一か月半ぶりに作業を進めます・・・

シートは張替えに出しています。

まずは外装を外して、微妙な造りの自作風バックステップは

ノーマルに戻すので外します。

メーカー不明の当時物チャンバーもノーマルに戻すので

外します。

このチャンバー作りはなかなか良いのですが刻印も何も無いので

メーカーがわかりません、だれかご存知の方教えてください！

エアクリーナとキャブを外して・・・

2サイクルＶ型水冷3気筒250�tカッコイイ！エンジンです。

ＭＶＸを触るのは初めてで、楽しみです・・・

今日はここまで。

明日(21日)は初孫のお宮参りで、休みます！

明後日(22日)は法事で高野山にいます！

23日から営業再開します。

GT750のウォーターポンプ再生依頼 2

パーツが揃ったので組み付けます。

まずはペーパー傷とワイヤーブラシで各パーツを磨きます。

シャフトのエンジン側が打痕で広がっているので修整します。

ボール盤にセットして・・・

ベルトサンダーを当てて研磨します。

少しテーパーにしてギリギリまで研磨します。

オイルシールを入れて・・・

ベアリングを入れます。

グリスを塗って・・・

組み付けます。

Oリングを入れてブッシュを組み付けます。

平行ピンを入れて・・・

最後に外側のOリングを入れます。

出来上がり！

パッソルミリオンのセッティング変更依頼。

先月に納車したパッソルミリオンです、マフラーを

チャンバーに交換したそうですが・・・

ノーマルマフラーより速くなっていますが、

少しガソリンが薄い様なのでキャブセッティングをします。

デイトナのメインジェットセットを用意しました。

ノーマルジェットは110番が入っていたので120番に交換します。

プラグは4番から熱価の高い6番に変更します。

走行テストは約4�qのコースを一周回ります。

良く走るようになりましたが、まだ少し薄い様な気がします。

プラグの色も白い・・・

もう一度キャブを外して、20番アップの130番に変更して・・・

試運転します。

プラグの色を見る限りではかぶっていると言うほど真っ黒では

ありませんが、あきらかに高回転が廻らなくなっています。

今度は5番戻して、125番を入れて・・・

セッティングが出てきているので今度は全開走行で試運転コースを

2周(約8�q)走ります・・・

130番の時よりは高回転が廻っている、120番の方が少しだけ上が、

良く回っていましたが、トルクは125番の方が上です！

キャブセッティングはベストよりも少し濃い方が安全なので、

これで行きます。

プラグも良い色に焼けています。

走行していると、キックペダルがだんだん開いてくるので・・・

オーナーが用意してきた、スプリングとゴムを交換します。

出来上がり！