2020年09月20日

MVX250Fの整備 2

大変お待たせしております。
一か月半ぶりに作業を進めます・・・
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シートは張替えに出しています。
まずは外装を外して、微妙な造りの自作風バックステップは
ノーマルに戻すので外します。
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メーカー不明の当時物チャンバーもノーマルに戻すので
外します。
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このチャンバー作りはなかなか良いのですが刻印も何も無いので
メーカーがわかりません、だれかご存知の方教えてください!
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エアクリーナとキャブを外して・・・
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2サイクルV型水冷3気筒250tカッコイイ!エンジンです。
MVXを触るのは初めてで、楽しみです・・・
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今日はここまで。
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明日(21日)は初孫のお宮参りで、休みます!
明後日(22日)は法事で高野山にいます!
23日から営業再開します。
posted by resutoa-kun at 21:40| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

GT750のウォーターポンプ再生依頼 2

パーツが揃ったので組み付けます。
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まずはペーパー傷とワイヤーブラシで各パーツを磨きます。
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シャフトのエンジン側が打痕で広がっているので修整します。
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ボール盤にセットして・・・
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ベルトサンダーを当てて研磨します。
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少しテーパーにしてギリギリまで研磨します。
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オイルシールを入れて・・・
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ベアリングを入れます。
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グリスを塗って・・・
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組み付けます。
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Oリングを入れてブッシュを組み付けます。
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平行ピンを入れて・・・
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最後に外側のOリングを入れます。
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出来上がり!
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posted by resutoa-kun at 19:35| Comment(1) | TrackBack(0) | 日記

パッソルミリオンのセッティング変更依頼。

先月に納車したパッソルミリオンです、マフラーを
チャンバーに交換したそうですが・・・
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ノーマルマフラーより速くなっていますが、
少しガソリンが薄い様なのでキャブセッティングをします。
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デイトナのメインジェットセットを用意しました。
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ノーマルジェットは110番が入っていたので120番に交換します。
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プラグは4番から熱価の高い6番に変更します。
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走行テストは約4qのコースを一周回ります。
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良く走るようになりましたが、まだ少し薄い様な気がします。
プラグの色も白い・・・
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もう一度キャブを外して、20番アップの130番に変更して・・・
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試運転します。
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プラグの色を見る限りではかぶっていると言うほど真っ黒では
ありませんが、あきらかに高回転が廻らなくなっています。
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今度は5番戻して、125番を入れて・・・
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セッティングが出てきているので今度は全開走行で試運転コースを
2周(約8q)走ります・・・
130番の時よりは高回転が廻っている、120番の方が少しだけ上が、
良く回っていましたが、トルクは125番の方が上です!
キャブセッティングはベストよりも少し濃い方が安全なので、
これで行きます。
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プラグも良い色に焼けています。
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走行していると、キックペダルがだんだん開いてくるので・・・
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オーナーが用意してきた、スプリングとゴムを交換します。
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出来上がり!
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posted by resutoa-kun at 17:08| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

ジェイドとルネッサの修理依頼 2

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ルネッサのセルモーターはヤマハに問い合わせたら
メーカー廃番でしたが、社外品が見つかったので、
取り寄せ中です。
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ではジェイドの方を点検します。
今日もセル一発でエンジン始動・・・
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バッテリー電圧点検しようとしたら、マイナスターミナルの
ボルトが緩んでいました!
多分これが原因です。
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ボルトを締め付けて・・・
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充電量を点検します。
バッテリー電圧は12.85Vです。
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エンジンをかけると13.5V以上に上がります。
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ヘッドライト点けたら14V以上・・・
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良好です!
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ややこしい仕事になるかと思っていましたが、あっけなく終了!
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ルネッサはパーツが届き次第作業を進めます。
posted by resutoa-kun at 13:50| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記