パッソルの修理依頼

7月にキャブ周りの修理をした車両です。

ブレーキスイッチの交換ですが、まずはキーをひねっても

何も点かないので・・・

バッテリーを点検します。

ヒューズが入っていませんでした・・・

ヒューズを入れて・・・

ブレーキランプが点きっぱなしです。

右のブレーキスイッチが破損しています。

ライトケースを外して・・・

ブレーキスイッチを交換します。

ハンドルの中を通っているスイッチを抜き替えて・・・

ウインカーの点滅が弱いのでリレーを交換します。

キックペダルのスプリングが弱く走行してるとペダルが

開くので、スプリングを交換します。

スプリング交換は意外とやりにくい！

ゴムも新品に交換します。

出来上がり！

RD125の充電不良修理依頼 1

RD125の充電不良修理です。

まずはバッテリーが上がっているので充電します。

40分以上充電しましたがほとんど電圧が上がらないので・・・

新品に交換します。

レギュレータは社外新品に交換されています、これでいけてるのか

どうかはよくわかりませんが・・・

取り敢えず充電電圧を計ってみます。

新品のバッテリー電圧は12.4V

メインスイッチをONにしたら11.9V

エンジン始動して・・・

アイドリングで12.1V

5000回転まで回したら、14.1V

ヘッドライトを点けて・・・

アイドリングで11.9V

そのまま5000回転まで回して、13.1V

ヘッドライトを付けてアイドリング時以外は、かなり良好です！

エンジンから出ているジェネレーターのカプラーが奥まで

刺さっていないのを発見！

これも影響しているかも？

5ｍｍぐらい奥に入りました。

社外品のレギュレータは問題なさそうです。

バッテリーがへたっているのと配線カプラーの接触不良のどちらかが

原因だと思われます。

バッテリー点火なので、走行中にバッテリーが上がると

エンジンが停止するので、長距離テストをして電圧が下がらないか

見てみます。

ハイウォルターウルフの修理

2か月前に納車したウォルターウルフです。

バッテリー電圧はあるのですが、エンジンをかけないと

何も点かない状態です。

外装を外して各部を点検・・・

ヒューズボックスまで電源が来ていません。

ハーネスのビニールテープを剥がしてヒューズの配線を

たどっていったら、スタータースイッチのコネクターが

腐食して断線していました。

他車のコネクターを移植して・・・

ヒューズボックスも綺麗なものに交換します。

ハーネスのビニールテープを巻きなおして・・・

直りました。

今回は納車後3か月以内なので保証修理です。