パッソーラの燃料コック修理依頼！

神奈川県から送られてきました。
パッソーラの燃料コック修理依頼です！

まずは分解して・・・

負圧のダイヤフラムに穴が開いていないか点検します。

パーツクリーナーを吹き付けると貫通していました。

ここに付いているはずのオートチョークのワンウェイバルブが
付いていません！
(パッソーラの負圧コックはオートチョークの開閉も負圧で
制御しています）

ジャンクコックの中からパッソーラのコックを探して・・・

分解します。

ワンウェイバルブは生きていました。

ちぎれない様に慎重に抜きます！

いれるのはもっと難しいですが、慎重に入れます・・・


メットインジョグの負圧コックとホース・ホースの分岐パイプ
等を用意して・・・

オートチョークの制御部分だけを活かして、ジョグの負圧コックと
組み合わせて復活させます！
まずガソリンの出入り口を塞ぎます。

現車を預かっていないので少しホースを長い目にセッティングします。

オートチョークのワンウェイバルブの作動テストをしたら
ガソリンを繋いで・・・

負圧ホースを吸ってガソリンの漏れ&作動テストをします。

正常に作動しました、漏れもありません！

出来上がり！

パッソルホワイトミリオンの整備 6 完成！

最終仕上げをします。

フレームの汚れにシリコンスプレーを吹き付けて・・・


極細目のナイロンタワシで磨きます。



各部のカウルは新品ボルト類で組み付けます。


フロアーマットを磨いて・・・

カビキラーを使うと効果的らしいので、試してみます。

フロントカバーのグロメットを新品に交換して・・・



マットガードは在庫の中古品を取り付けます。


オーナー持ち込みのキックペダルゴムとスプリングを交換します。


グリップゴムもオーナー持ち込み品に交換・・・


フロアーマットはけっこう白くなりました。

完成！