2021年01月26日

チャッピーのチャンバー加工取付依頼

ヤマハチャッピーにチャンバー取付の依頼です。
現在4スト用のダウンマフラーが付いています・・・
取り敢えず試運転してみましたが、4×q以上出ませんでした。
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取付を依頼されたのはイマドキのユーロチャンバーです!
チャッピーにはちょっと高回転型過ぎる様に思いますが、
エキパイの長さである程度セッティングを合わせられます。
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まずはチャッピーのノーマルエキパイに溶接された
ダウンマフラーを外して・・・
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エキパイを切り落とします。
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ユーロチャンバーも適当なところでエキパイをカットします。
出来るかぎりこのユーロチャンバーをカッコイイ角度で装着
したいと思います!
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ステーもエンジンに当たる個所をカットします。
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残ったステーを車体に合う角度に曲げて・・・
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ピボットシャフトに合わせて取り付けてみます。
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エキパイの角度が内側に曲がっているのでカットして・・・
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もう少しチャンバー全体の位置を上後方にずらしたい・・・
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ずらして穴を開けます。
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後にずらした分、間に入るエキパイが寸足らずになったので・・・
切り取ったエキパイを少し戻します。
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エキパイを合わせて仮付けします。
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外して溶接します。
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耐熱ブラックを吹き付けて・・・
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チャッピー用ユーロチャンバー完成!
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以前にもチャッピーにチャンバーを付けたことがありますが、
この長いS字エキパイを残すと、チャッピーの中低速型ノーマル
エンジンでもある程度セッティングが合います。
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キックペダルの逃げもバッチリです!
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最後にミッションオイルを交換して・・・
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出来上がり!
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試運転してみましたが、ダウンマフラーでノーマルより遅く
4×qしか出なかったチャッピーが6×q以上出る様になりました。
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キャブセッティング次第でもう少し速くなるかも!
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2021年01月25日

セルペットMDの整備 2

タンクに入れていた腐ったガソリン洗浄剤を抜きます。
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水で良く濯いで・・・
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錆取り剤を入れます。
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ついでにガソリン漏れしていたマメタンのタンクも一緒に浸けます。
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フロントタイヤとチューブを交換します。
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赤チューブが入っていました、リムバンドも赤!
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ワイヤーインジェクターでブレーキワイヤーにオイルを通して・・・
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ワイヤーグリスを注入します。
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ドラムの錆を研磨して・・・
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ブレーキシューを交換します。
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少し幅が広いですがブレーキパネルにピタッと入ったので組んでみます。
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アクスルシャフトを締め付けるとドラムの奥に当たって回らなくなります。
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この形のシューは幅が3種類あって、一番幅の狭いスズキハイ用を
注文します。(ちなみにハイは中幅のシューでも使えます。)
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今日はここまで。
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2021年01月24日

GT750の書無しフレームでカスタム車製作! 6

ロングタンクカバーとTR750風シングルシート製作の続きをします。
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まずは台車の上に固定します。
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全体に1cmくらいの厚みに石膏でコーティングするのでマジックで
印を付けます。
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石膏20kg購入しました。
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試しに1kgの石膏に、測りで測って適量の水で混ぜます。
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石膏を乗せていきます・・・
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1回目は薄くまんべんなく塗ります。
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2回目は石膏を1.2sに、さっきよりも水を少な目にして混ぜます。
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回数を重ねるごとに微調整して、私の塗るスピードだと1.3sの石膏に
700gの水で撹拌するのがベストセッティングです。
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6回目で何とか左右対称で良い形に盛り付けました。
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ここまで来たら後はパテ研ぎの要領で成型していきます。
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今日はここまで。
posted by resutoa-kun at 20:43| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記