2021年02月25日

RG250Γ初期型の整備 8

各部締め付け点検をして、試運転をします。
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良い調子でした、フル加速時しっかりニーグリップしていないと
シートが滑ってお尻が後ろにずれます!
プラグの焼け色はやや白っぽいですが良好です・・・
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CDIをオーナーが送って来たデジタル進角CDIに交換します。
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ノーマルカプラーと別にON電源の配線を繋ぎます・・・
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エンジン始動・・・
ノーマルの点火時期固定のCDIに比べて、
レスポンスは良い感じです。
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試運転してみます・・・
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まず発進が楽になりました、あきらかに中低速域がトルクアップ
しています、高回転の伸びも私でもわかるぐらい良く廻っています。
プラグの色は変わりありません。
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それでは、もう一つオーナーが送って来たデイトナ製ボルトメーターを
取り付けます。
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配線を繋いで・・・
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アッパーカウルの内側に貼り付けます。
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正常に作動しています。
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今日はガンマに乗って帰ります。
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2021年02月24日

RG250Γ初期型の整備 7

作業を再開します。
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YSS製のリヤサスを組む予定でしたが、現在欠品中らしいので
今回はノーマルサスで行きます。
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リヤブレーキマスターとキャリパーを分解して洗浄します。
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シール類とディスクパットを交換して・・・
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リヤタイヤを交換します。
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ホイールベアリングを交換します。
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スイングアームの内側はホイールを付ける前に磨いておきます。
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チェーンを交換して・・・
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今日はここまで。
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2021年02月22日

ZRX1100のカウル補修依頼

ビキニカウルのキズ補修をします。
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まずはストライプテープを剥がします。
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ペパーサンダーで磨いて、アルミパテを塗ります。
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アルミパテが固まったら、研いで仕上げのポリパテを塗ります。
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ポリパテを研いで歪み抜きが出来たら、全体の足付けをします。
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調色をして・・・
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2コートパールブルーをぼかし塗装します。
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最後にクリヤーコートして・・・
出来上がり!
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