RG250Γ初期型の整備 8

各部締め付け点検をして、試運転をします。

良い調子でした、フル加速時しっかりニーグリップしていないと
シートが滑ってお尻が後ろにずれます！
プラグの焼け色はやや白っぽいですが良好です・・・

CDIをオーナーが送って来たデジタル進角CDIに交換します。

ノーマルカプラーと別にON電源の配線を繋ぎます・・・


エンジン始動・・・
ノーマルの点火時期固定のCDIに比べて、
レスポンスは良い感じです。

試運転してみます・・・

まず発進が楽になりました、あきらかに中低速域がトルクアップ
しています、高回転の伸びも私でもわかるぐらい良く廻っています。
プラグの色は変わりありません。

それでは、もう一つオーナーが送って来たデイトナ製ボルトメーターを
取り付けます。

配線を繋いで・・・


アッパーカウルの内側に貼り付けます。

正常に作動しています。


今日はガンマに乗って帰ります。

RG250Γ初期型の整備 7

作業を再開します。

YSS製のリヤサスを組む予定でしたが、現在欠品中らしいので
今回はノーマルサスで行きます。

リヤブレーキマスターとキャリパーを分解して洗浄します。

シール類とディスクパットを交換して・・・

リヤタイヤを交換します。

ホイールベアリングを交換します。


スイングアームの内側はホイールを付ける前に磨いておきます。


チェーンを交換して・・・

今日はここまで。

ZRX1100のカウル補修依頼

ビキニカウルのキズ補修をします。

まずはストライプテープを剥がします。

ペパーサンダーで磨いて、アルミパテを塗ります。


アルミパテが固まったら、研いで仕上げのポリパテを塗ります。


ポリパテを研いで歪み抜きが出来たら、全体の足付けをします。

調色をして・・・

2コートパールブルーをぼかし塗装します。


最後にクリヤーコートして・・・
出来上がり！