パッソーラ初期型の整備 5

昨日パッソーラに乗って帰って、朝のエンジンのかかりは良く
オートチョークも正常に作動し、アイドリングも安定していて
スムーズに発進するのですが、最高速の伸びが足りない・・・

マフラーを外して、口で吹いてみましたが詰まっている感じは無い・・・
取り敢えず焼いてみます。


耐熱ブラックを吹き付けて・・・


走行テストしてみましたがあまり変わらない・・・
プラグの色も綺麗に焼けています。

キャブレターを外してリードバルブを点検・・・
カーボンが溜まっています！

腰下にカーボンが溜まるのはピストンリングからの吹き抜け
しか考えられないので、シリンダーを抜いてみます・・・

シリンダーは綺麗で、ピストンにも傷はありませんがリングより下が
真っ黒になっています、焼き付きではなくリングのへたりが原因です！

倉庫にパッソーラ後期型のエンジンがあったので・・・

バラしてみます・・・

ピストンもシリンダーも綺麗です。

リードバルブとマニホールドも良い状態なので・・・

部品を移植します。

今日はここまで。

明日はバンバンのホイールベアリングが届いたので、バンバン90の
最終仕上げをする予定です。

パッソーラ初期型の整備 4

作業を進めていきます。

フロントタイヤを交換します。

ホイールを磨いて・・・

シルバーを擦り込みます。

ドラム内の錆を研磨して・・・


ブレーキシューを交換します。


ブレーキワイヤーの動きが重いのでワイヤーインジェクターで給油します。

リヤブレーキワイヤーにもワイヤーグリスを注入します。

リヤウインカーレンズは中古品を取り付けます。

試運転をして・・・

メーターの動きが鈍い以外は順調です。

今日はパッソーラに乗って帰ります。

ユーディーミニ初期型の整備依頼 2 完成！

2日間漬けていたタンクの錆取り剤を抜きます。

水で良く洗浄して・・・

エアーブローで乾燥させます。

綺麗になりました。



燃料コックとフィルターを新品に交換して・・・

タンクを装着します。

外装を取り付けて・・・

最後にオーナーが自分でスプリングだけ再メッキした(亜鉛メッキ）
リアサスを交換します。

ペットボトルと乾電池を使ってまず銅メッキ処理をしてから
亜鉛メッキ処理をするらしいです。
（やり方を教えてもらったので、今度やってみたいと思います。）

試運転をして・・・

良く走ります！

出来上がり！