CBR250RRの修理依頼 6

内部の樹脂コーティングを剥がすために、タンク内にシンナーを
入れて4日目・・・

シンナーを抜きます。

エアーブローで内部コーティングを飛ばします。

7割ぐらい取れましたが、まだ駄目です！




今度はシンナーを半分以上入れて・・・

半日に1回逆さまにして2〜3日浸けます。

ヘッドライト内のスモールランプが点かないので直します。

まず大元のコネクターが抜けかけていて、接触していませんでした。
左側は電球切れ・・・


右側はソケットの断線・・・

中古ソケットに交換します。

点きました！


次はリヤタイヤのエアーバルブがちぎれているので交換します。

タイヤレバーでタイヤのミミを落として・・・

バルブを抜き替えます。


エアーを入れて・・・

今日はここまで。

C�V92の整備依頼 5

ポイントの擦り合わせをして・・・

点火時期を調整します。

エンジン始動・・・
昨日は白煙と黒煙が混ざっている様な感じでしたが、黒煙が減った
様に思います。

試運転をしてプラグを点検・・・
まだ少し濃いですが、昨日よりも良くなっています！

もう一度キャブレターを分解・・・

調べてみたら、このTK製キャブのジェット類は手に入らない様ですが
ニードルバルブとスロースクリューの調整とフロートの油面調整で
ある程度改善できると思います。

後気になるのは白煙の多さですが、前オーナーの時に腰上のオーバーホール
をしてオーバーサイズピストンでボーリングしているらしいのですが、
オーナーに相談したら、分解点検して出来れば直したいとのことで・・・
エンジンを下ろして腰上分解点検します。

ヤフオクで吸排気バルブとガスケットセットを落札しました。
入荷を待ちます！