CD50の配線組み付け依頼

3月にスイングアームやステム廻りの加工をしたCD50改です。

その後オーナーが、フレーム全塗装を含む各部のカスタムを進めて
ほぼ組みあがった所で、配線の組み付けを依頼されました。

まずはフロントウインカーのアース線を作って・・・


各部配線を繋いでいきます。

テール球を取り付けて・・・

リヤ廻りの配線を組み付けて行きます。

レギュレターやリレーなどをフレーム内に収まる様に固定して・・・

電気廻りは全て点く様になりましたが・・・


エンジンが掛かりません！
プラグの火花が弱いので交換しても掛からない・・・

キャブレターを開けてみたら、フロートが逆さまに入っていたので・・・

組み直します。

エンジン始動！

最後に新品のチェーンを組み付けて・・・

出来上がり！

オーナーは10年ぶりぐらいのリターンライダーで、ネットで見た
カスタム車に影響を受けて、自分で作りたくなったそうです！
はじめてのカスタムで、ここまで思い通りに作れたら大したもの
だと思います！
取り敢えず乗れる状態にして、今後は乗りながら細部の仕上げや
アップマフラーに変更などカスタムを続けていくそうです・・・

サンバークラシックの車検と鈑金 3

車検の整備をします。

まずはリヤブレーキから・・・


ホイールシリンダー・ピストンを磨いて・・・


カップを交換します。


左右リヤブレーキが出来たら・・・

次はフロントキャリパーをオーバーホールします。


私がフロントキャリパーをやっている間息子はリヤショックの交換と・・・



リヤバンパーの取付をしてます。


右ドライブシャフトのブーツが破れているので交換します。


割ブーツなのでシャフトを抜かずに交換できます。



シートベルトが伸びたまま戻らなくなっているので・・・

外して点検します。


ゼンマイが飛び出てます！

分解して組み直します。


ゼンマイを強めに巻いて組み付けるとすぐにゼンマイが飛び出るので
取り敢えず緩めに組み付けて、後日中古品を探して交換します。

ホイールを取り付けて・・・
車検整備＆鈑金塗装修理、終了！



※当店は二輪認証工場で四輪の認証取得はしていないので
同居の家族以外の4輪車分解整備は出来ません・・・
(分解整備とは、エンジンの脱着と足廻りの分解整備です。）

サンバークラシックの車検と鈑金 2

鈑金個所のポリパテを研いで・・・

細かいパテの素穴を埋めます。

塗装下地が出来たらマスキングして・・・

サフェーサーを塗ります。



調色をして・・・


本塗します。

ペイント終了！



今日はここまで。