ハコスカの全塗装依頼 36

ボディーの各部を回って粗捜しをします。

塗装のひび割れを発見！

サンダーで面出ししながら擦り込みます。

トユの内側のひび割れにコーキングを詰めます。


綿棒を使って塗ります。

ボディーを1周回って、細かいパテの素穴を埋めていきます。


もう1セットのFフェンダーにサフェーサーを塗ります。


小物にサフェーサーを塗って・・・



スペースがいっぱいなので、2種類のオーバーフェンダーとリアスポイラーは
ボディーの本塗が終わってからにします。


手直し個所各部にサフェーサーを塗ります。


今日はここまで。

C�V92の整備依頼 追加整備

今年の1月から5月にかけて整備したC�V92ですが、メーターの針が
暴れて何KM出てるのかわからないぐらい酷くなってきたそうです。

リプロ品のメーターに交換します。

リプロメーターはボルトオンで装着できますが、
電球の形状が違っていて・・・

斜めにチョロっとはみ出している細い銅線がアース線で、しかもソケットが
ゆるくてアース不良を起こします！


更に電球は12V球が入っていて、この形状の6V球はありません！

この電球ソケットでは、アース不良を改善しても電球はぼんやりとしか
点灯しないのでソケットを交換します。
部品はスーパーカブのメーター球ソケットがいいサイズなので、これを使います。

中央がスーパーカブのソケットです。

隙間に入っているスプリングを抜いて・・・

引っ掛け部分を少し内側に曲げます。

6V電球に交換して・・・

ギュッと押し込んだらけっこうガッチリしてます！

装着・・・


前回の整備時に張替えしてもらったフロントブレーキシューですが
効きが甘いので点検します。

シューの当たりは出ている様です。

おそらく前回、ドラム内に付着したグリスの掃除が甘かったと思われます。

遅乾型のパーツクリーナー1本半使って念入りに清掃します。

更にドラム内を研磨して・・・


速乾型のパーツクリーナーでしっかり洗浄します。

シューの表面も磨いて・・・


パーツクリーナーで洗浄します。

少しでもブレーキの効きが良くなる様に、
前回、新品に交換したブレーキワイヤーにワイヤーグリスを注入します。

スロットルワイヤーは新品が入っていたので、そのままにしていたのですが
やたらと遊びが多いので点検します。

スロットルホルダーの位置が外側にずれていました・・・

丁度いい遊びになりました！

ついでに前回、新品交換したクラッチワイヤーも重いので
ワイヤーグリスを注入したら少し軽くなりました。

試運転・・・

メーターは正常に作動し、フロントブレーキも効く様になりました。

出来上がり！

CD50改のタンクとホイール修理依頼 2

ヒューエルタンクは腐りが酷く無数の溶接痕があるので、うちの在庫の
タンクに交換します。

CD50初期のタンクは幅が少し狭く、そのままでは後期フレーム
に装着できません・・・

前のタンクと同じようにジャッキで4ｍｍほど後部の幅を広げます。

入りました。

メッキカバーの差込ステーが切られているので、元のタンクから
移植します。

スポット溶接部をドリルで飛ばして・・・

タガネで叩いて剥がします。


マグネットで固定して溶接します。



タンク内に錆取り剤を入れて・・・

時々ひっくり返して二日ほど浸けます。