C�W92(Cフォー92）

C�W92が現状販売(レストアベース)にて商談が成立しました。
C92の4型で最終型になります。


1階展示場の一番奥から出します・・・

C�V92のマイナーチェンジ版で本来はC�V92とC�W92の外観の違いは
ほとんど無いのですが、タンクとシートが交換されています。



タンクはC92初期型の物に変えられています。

シートはCS92用です。

C�Vと外観で最もわかりやすい違いは、C�W92になってサイドカバーに
エンブレムが付きました！

あとC�V92の在庫が1台あります。
マフラーなどの欠品パーツもほとんど揃えたので、フルノーマルで
商品化する予定です。

ハコスカの全塗装依頼 29

今日は午前中は事務系の仕事をして、午後からは修理の相談が
4件あり気が付けば夕方になってしまいましたが、少しだけ
作業を進めます。

ウインドウゴムモールの取付部にベッタリと塗られたシーラーを
スクレパーで剥がします。


元のシーラーの上から赤に全塗装されていてその上に更にシーラーが
塗られていました。

塗装の亀裂もスクレパーで剥がします。



右側も同じように剥がして・・・



脱脂材で良く拭き取ります。


ドアヒンジのグリスなどの油分はパーツクリーナーで落とします。

ペーパーとナイロンたわしで足付けをして・・・

ドアの内側の下地処理終了！


今日はここまで。

明日はもう1セットのノーマルフロントフェンダーの仕上げと
ヘッドライトカバーの合わせ作業をして、エンジンルーム内の
下地処理をします。

ハコスカの全塗装依頼 28

リヤスポイラーの下側に貼られているスピードスターの当時物
ステッカーはオーナーの意向で、剥がして再使用出来るように
します。

私も40年前に初めて買ったアルミホイールがスピードスターの
マーク�Tだったのを思い出します。

スクレパーで端から慎重に剥がさしていきます。

ある程度剥がれたら、両面テープの裏紙を当ててゆっくりと
伸びない様に超慎重に剥がします。

何とか剥がれました！

両面テープを貼り付けて・・・

貴重なスピードスターのステッカー再生完了！

前後ウインドウの枠を磨いて・・・

ルーフ全体を耐水ペーパーで磨きます。


ルーフ廻りの下地処理終了。


次はボンネット・・・
荒めのペーパーでクリヤーを一皮めくっているので念入りに磨きます。


そして両サイドを磨いて・・・



リヤ廻りを磨きます。



トランク内も磨きます。


塗装の浮いている個所はスクレパーでめくっておきます。

タンクや燃料ポンプはマスキングで仕上げる予定です。

だいぶ進みました！

あとはエンジンルーム内とドアの内側・スポイラー類と
もう1セットのFフェンダーです・・・

つづきはまた明日！