中秋の名月

DT200Rの修理依頼 1

まずはディスクパットを交換します。


ブレーキフルードのエアー抜きをします。

次はマフラーの排気漏れ・・・

サイレンサーの継ぎ目から漏れています。


マフラーステーがちぎれて・・・

ジョイントゴムが破れています。

中古サイレンサーを探します。

取り敢えずこのまま装着して・・・

今回のメインの修理、エンジンの不調を見ます。
15分以上走行すると調子が崩れるらしい！
まずは試運転・・・


10ｋｍぐらい走行したらだんだん吹き上がりが悪くなりアイドリングも
やや不安定になって来ました。

ヒートゲージも動いていないけど・・・

冷却水の量は正常なので後回しにします。

プラグを点検・・・
あまり良い状態ではないけど、プラグが原因というほどでもない。

プラグを交換して試運転しましたが変わりなし・・・

症状的には点火系が怪しい様な気がします。
先日、TLM200Rの故障の原因がイグニッションコイルでしたが、昔から同じ
ようなが症状が続いて入ってくる傾向があるので、まずはイグニッション
コイルを外します。

ヤフオクに即決価格でI/Gコイルが出品されていたので落札しました。
県内のショップなので明朝引き取りに行って来ます。

今日はここまで。

ハスラー125の整備依頼 1

この車両も、全く点火しないと言って持ち込まれました。


まずはポイントの隙間を点検します。

ポイントが動いていないのでローターを外して点検します。

ポイントの取付ミスで引っかかってました。

ポイントの擦り合わせをして組み付けます。

隙間調整をして・・・

火花は出る様になりました。

ガソリンを入れたらOFFの状態で漏れてきます。

ONの状態ではガソリンは流れていますが、チョークレバーが動かない！

あと、各部のオイルシールからオイル漏れしています。

キックしてみましたがやはり動きません・・・
点火系だけの依頼でしたが、オーナーに確認を取ってみたら、
不動車の状態で入手したらしく、乗れる様にしたいと言うことで、
燃料コック＆キャブレターのオーバーホールと各部のオイル漏れ
修理の追加以来していただきました。
キャブレターとコックを分解します。

どちらもオーバーホールした形跡はありません。


必要なガスケット類を取り寄せます。

今日はここまで。