TWの修理依頼 1

6月に1度各部の修理をした車両です。

今回はキャブレターのセッティング変更とエンジンブラケットの交換です。

エンジンブラケットのフレーム側が穴の位置をずらされていて1本しか
ボルトが入っていません。

まずはブラケットを外して・・・

オーナーが用意してきたブラケットを合わせてみます。
まずフレーム側の2本のボルトを入れて・・・

8�oぐらいずれています、フレームの歪みだと思いますが真っすぐ
走行出来るので、4本のボルトを入れてしまえば問題ないでしょう。

ステムとステップのセンターにベルトをかけて・・・


荷締め機で引っ張ります。

少しずれがありますが・・・

悪戦苦闘の結果、何とかボルトは入りました！

ボルトを締め付けて、荷締機を外します。

次はキャブセッティングをします・・・
プラグは真っ黒で、かなり濃い様です。

カバー付きのパワーフィルターに合わせてセッティングをします。

メインジェット交換の予定でしたが、キャブれた内はけっこう汚れていて
フロートチャンバーガスケットは液体ガスケットで貼られていました。


セッティングの前にオーバーホールが必要です！
ガスケット類を注文します。

今日はここまで。
※臨時休業のお知らせ！
9月4日(土)法事の為、休業します。
9月6日(月)2回目のワクチン接種の為、休業します。

CBR250RRの整備依頼

エンジンの不調で入庫しました。
4気筒のうち3発しか点火していない様な感じです。

エキパイを触ってみたら4番のエキパイだけ熱くなっていない・・・

普段からメンテナンスは行き届いているのですが、今年はあまり乗って
いないらしく時々ガレージでエンジンをかけているだけなのでプラグが
かぶってしまった様です。
まずはバッテリーを充電して・・・

プラグを交換します。
タンクを外して、エアークリーナーBOXを外します。


イグニッションコイルも外して・・・

これでやっとプラグが外せます！


プラグはかぶりにくいイリジウムプラグを取り寄せました。

プラグとイグニッションコイル・エアークリーナーBOXを組み付けて・・・

エレメントは交換してから、まだあまり走っていないので軽く清掃します。

タンクとバッテリーを取り付けて・・・

エンジン始動！

アイドリングも安定して、高回転も気持ちよく吹き上がります。

出来上がり！

※臨時休業のお知らせ！
9月4日(土)法事の為、休業します。
9月6日(月)2回目のワクチン接種の為、休業します。