ラビットS301Bの整備依頼 7

補修したタンクにガソリンを入れ密封状態で数日置いていましたが
燃料漏れはない様です。


補修個所各部をワイヤーブラシで磨いて・・・

ガソリン密封状態のまま良く振って、更にプラスチックハンマーで衝撃を
与えます！

1か所だけ滲み出てきました。

磨いて少し凹ませたら・・・

ハンダで貼ります。

その後プラスチックハンマーでガンガン衝撃を与えて、完全にガソリンの
滲みが無くなったらガソリンを抜いて・・・

エアーブローで乾燥させます。

遂にタンクのオーバーホール完了！





燃料ゲージを組み付けます。
スクリーンは綺麗だったのでガスケットだけ新品に交換します。

ボルトから滲み出ることがあるので、ファイバーパッキンを入れておきます。


オバーホールした燃料コックを取り付けて・・・

ホースも新品に交換します。

念の為に燃料フィルターも入れておきます。


エアークリーナーエレメントも新品に交換して・・・


混合ガソリンを入れます。

各部の作動良好、漏れも無し！


エンジン始動・・・
良い調子です！

リヤカバーを付ける前に傷んでいるテール廻りの配線ギボシを交換します。


セルダイナモの配線ギボシも補修します。



リヤカバーを取り付けて・・・

各部電気廻りも良好！

後はフロント廻りの配線ギボシを補修したら試運転できます。

今日はここまで。

ジョグEX改の修理依頼 1

ジョグEX改の90�t車です。
今回は充電不良で持ち込まれました！

まずはバッテリー電圧を計ります。

7.2Vです、エンジンをかけて回転を上げても変わりません。

バッテリーを充電器にかけます。

他の生きているバッテリーに繋ぎ変えて・・・

充電量を計測します・・・
12.2Vエンジン回転を上げても変わりません。

レギュレターを変えてみます。


ヤマハの純正品は高いので中古レギュレターでテストします。


充電量は変わりません。

1つだけでは中古レギュレターが不良の場合もあるので他のレギュレターも
試して見たいのですが、同じ形状のものが無かったので年式違いのジョグの
パーツを使います。

コネクターの形状が変わるので、ジョグ系のハーネスを切り取って
ギボシを繋ぎ変えます。


配線の色を合わせて繋ぎます。

3つ試して見ましたが、ダメでした！

ジェネレータ不良か？ハーネス不良か？ここから先は修理金額が
高額になりそうなので、オーナーに連絡して相談します。

テリオスキッドのイグニッションコイル交換！

うちの台車のテリオスキッドです。
1月にイグニッションコイルを交換したばかりなのに、またまた
エンジンが不調に足りました！
いつものイグニッションコイルがダメっぽい症状です。

前回は1本8000円の日本製のコイルを入れましたが8ヶ月でダメになったので・・・

今回は通販で3本セット4500円(送料込み)を取り寄せました。

プラグの色を点検します。

一番奥のプラグが少しかぶっている様なので・・・

今回は悪いコイルを特定したいので1本ずつ交換します。
奥のコイルを変えてエンジン始動・・・

症状は変わりませんでした、
次は真ん中のコイルを変えてエンジン始動・・・

良い調子です、真ん中に熱がこもるので傷みやすいのかも？
今回は悪いコイルだけ交換して残りはストックしておきます、次回からは
まず真ん中のコイルから交換するようにします。

出来上がり！