GT750のミッションオイル漏れ修理依頼 2

お待たせしています。
もう一台のGT750の修理を開始します。

クランクシールからと思われる、ミッションオイル漏れ修理です。

外装を外して・・・

マフラーを外して、冷却水を抜きます。

ミッションオイルをも抜いて、各部を外します。

エンジンを下ろします。


今日はここまで。

シルバーピジョン ピーターC230の整備 21

作業を再開します。

塗装したレッグシールドをバフ掛けします。

ハンドルカバーも磨いて・・・


各部を新品ボルトで固定します。

次はフロントカバーを磨いて・・・


ヤフオクで落札したピジョンエンブレムを移植します。


少し磨いたらポロっと割れてしまいました！

アクリル板で補強します。

切り出して穴を開けます。

透明エポキシボンドを両面に塗って・・・


クリップで固定して硬化を待ちます。

ガッチリ接着しました。

アクリル板と欠損個所の隙間にエポキシボンドを数回にわたって充填します。


ある程度、厚みを盛ったら重力と表面張力を利用して形を整えます。



アルミリベットで固定します。

装着！


リヤボディカバーを取り付けて・・・

燃料タンクとシートを組み付けます。



トランクカバーを取り付けて・・・

今日はここまで。

5日間の待機期間が終わり、明日からは通常営業に戻って
シャッターを開けます。
ご迷惑をおかけ致しました。

GT750のキャブと点火系の点検調整依頼 2

それでは、本物のG7の整備をします。

2台預かっているうちの軽整備の方を進めます。

キャブレターを外して分解します。

思っていたよりも汚れていました。

エンジンコンディショナーで洗浄します。

フロートチャンバーの歪みをメンケンして・・・


綺麗になりました。

キャブレターを装着する前に・・・

エアークリーナーの点検清掃をして・・・

チョークワイヤーの交換をします。



キャブレターを装着して、3連キャブの同調を取ります・・・
ボディのボルトを抜くと、のぞき穴になっていてスロットルバルブの
ポンチマークが見える様になっています。


ワイヤーの調整ボルトで高さを合わせます。

ポイントの隙間と点火時期の調整もします。

エンジン始動！

良い調子です！良く廻ります！

プラグの焼けは3本とも同じような焼け色ですが、まだ走ってみないと解りません。

クラッチワイヤーを交換して・・・


ヒューエルホースは良い状態ですが、タイラップで留められているので・・・

クリップに交換します。

タンクを取り付けて・・・

出来上がり！

しばらく乗ってみて問題なければ納車です。