GT750の修理依頼 4 追加整備

マフラーのフランジからの排気漏れがないか試運転して
確認するつもりが、まさかの突然エンスト！

全く電源が切れています。
押して帰るのは大変なので何とかしたい・・・

メインスイッチの裏を見て配線のハンダは外れていない様ですが
押さえると点きます・・・


何かライトケースの間に詰めるものは無いかさがして、ポケットの中から
出てきたマスクを折りたたんで詰め込みます。


何とかエンジン始動して店に戻りました。

メインスイッチを外して点検・・・

やはりハンダが外れているわけではありませんが・・・

赤の接点にガタがあります。

分解して・・・

赤の配線の接点が落ち込んでいます！

はんだごてで配線を外して・・・

落ち込んでいる接点を抜きます。

ベークライトのベースが焼けて薄くなっています。

接点を入れると1.5ｍｍぐらいは落ち込んでいます。

ジャンクスイッチからベークライト板を切り出して・・・


ペーパーでピッタリサイズに削ります。


接点の内側にはめ込んで・・・

ベースに入れます。
ピッタリ合いました!

裏側をギュッと曲げて・・・

配線をハンダ付けします。

反対側の接点を抜いてみたら、片側の絶縁ベークライトが割れて
半分しかありませんでした。

これがショートの原因でしょう。

合いそうなパーツを探してみます。

同形状の接点が見つかりました！


組み付けます。


ヒューズも点検します。

規定サイズの20Aですが・・・

125Vになっています。

良くわからないけど、車両用の20Aヒューズに交換します。

メインスイッチを組み付ける前に、キーをひねって配線が熱を持たないか
確認してから組み付けます。

大丈夫な様です。

今度こそ修理完了です。

2サイクルキャリイST30の車検整備 10

明日の朝、車検なので、試運転をした後アンダーカバーを取付けようと
ジャッキアップして車の下にもぐったら、ホースの付け根から
ポタンッと水が落ちてきた！

ホースが緩いのかと思って、グイッと引っ張ったらパシュッと
水を噴き出してパイプが割れました！

今回は次から次へと悪いところが出てきますが、走行中の
トラブルじゃなくてよかった！
急いで分岐パイプを外して修理します。

ペーパーサンダーで磨いて・・・

ロウ付けします。


組み付けて・・・

冷却水を入れてエアー抜きをします。

アンダーカバーを付けます。

最後に電気廻りの点検をして・・・

今度こそ整備完了！

明日の朝、車検に行って来ます。

GT750の修理依頼 3 追加整備完了！

クラッチレリーズのオイルシールが届きました。

まずはシャフトの奥から交換します。


アジャスターを組み付けて・・・

次はカバー側のシールを交換します。


レリーズシャフトの先端が傷だらけなので・・・

ペーパーで修正します。

最終1500番のペーパーで仕上げます。

まだキズは残っていますが、磨かないよりはましです。

カバーを組み付けて・・・

試運転をします。

試運転から帰ってきて、エキパイからの漏れで足が汚れるぐらい
飛び散っていたので、オーナーに連絡したら当分の間この集合チャンバー
で走りたいので液体ガスケットを塗ってでも排気漏れは止めてほしい
と依頼されました。

もう一度マフラーを外して・・・

パーツクリーナーでよく洗浄します。


耐熱用の液体ガスケットをベッタリ塗って、ガスケットは2枚重ねにして
組み付けます。




クラッチレリーズは今の所オイル漏れはありません。

整備完了！