アトレー7の車検整備

うちのアトレー7の車検整備をします。

リヤブレーキのカップを交換します。

各部を洗浄して・・・



右側も同じように洗浄して・・・


組み付けます。

ブレーキシューは減っていたので、新品を注文します。

明日の午後には届きます。
次はブレーキマスター・・・

マスターはオーバーホールキットが廃番で社外品も無かったので
高価な純正アッセンブリーを使います。

古いマスターが錆びついて抜けません！

メッチャ硬かった！


新品はアルミ製に変わってました！

マスターバック側をペーパーで磨いて・・・

組み付けます。

今日はここまで。

マメタンカスタムの整備 5 エンジン始動

昨日、汚れが取り切れなかったキャブレターの洗浄の続きをします。


綺麗になりました、ガスケット類は新品に交換します。

プラグを交換して・・・

エンジン始動しましたが、少し異音が鳴ってます。

シリンダーを抜いて点検・・・
交換したクランクのコンロッドベアリングに少しガタがあります。

良いクランクだと思って組みましたが、確認が甘かったようです！
倉庫からもう一つ部品取りエンジンを出してきて・・・


分解します。

今度は、完全に良いクランクです！

もう一度エンジンを下ろして・・・


再度、分解します。

今度こそ良いクランクを組み付けて・・・


固着もなく、ガスケット剥がしの必要もないエンジンは
スムーズに組めます。

組み付けて、エンジン始動・・・

アイドリングも安定していて、良い調子です。

今日はここまで。

マメタンカスタムの整備 4 エンジンO/H�B

エンジン組み立ての続きをします。

クラッチ廻りを組んで・・・

キックシャフトのオイルシールは新品に交換します。

エンジンを積む前にフレームの汚れを落とします。



エンジンを積んで・・・

ポイントの擦り合わせと隙間・点火時期の調整をします。


キャブレターはコールタール状になった腐ったガソリンがこびりついています。

ヒートガンで温めて溶かします。

ある程度とかしたら、エンジンコンディショナーで洗浄します。

それでも開通しない個所を更に温めて、エンジンコンディショナーで洗浄・・・


ほぼ通路は開通しましたが、まだ完璧ではありません。

つづきは来週・・・

明日は定休日(第二第四土曜翌日曜日)なので休みます。