VF750マグナ改の整備 7

左側ステップのチェンジペダルのリンクを加工します。

ジャンクのチェンジリンクを使います。

切断して・・・

同じ長さに合わせて、仮溶接します。


オフセットは手前に出しています。

ピッタリ合いました！

マフラーを外して各部を本溶接します。




マフラーを磨いて・・・


耐熱ブラックを塗ります。

フレームエンジン各部を磨きます。





溶接個所をタッチアップペイントしてマフラーを取り付けます。

自作のエキパイは等長に作ったので複雑な形状になり、取り付けは
超やりにくい！




綺麗になりました！



あともう少しです！

VF750マグナ改の整備 6

昨日はVF750マグナ改に乗って帰って・・・
今日は朝から試運転をします。

大和の古道、下ツ道を橿原方面へ・・・

帰りは京奈和自動車道に乗って高速走行テストをします。

11時店に到着！

順調です、以前はかぶり気味で7番のプラグを入れていたので
少し焼け色は白い！

純正の8番のプラグに交換します。

メーターは針が折れているので外して分解します。



針交換するつもりでしたが、内部の回転部品がガタガタで修理は
難しそう！

ヤフオクに中古メーターが一つだけ出ていたので、即決価格で
落札しました！
アメリカンのVF750マグナはステップ位置が前すぎるので
少しバックさせようと思います。


まずは右ステップを外して・・・

2か所のボルト止めをずらして、後側に前の穴を止めます。


後側にナットを固定して仮溶接します。


ブレーキペダルを外してステップに合わせて60ｍｍカットします。


溶接します。



次はシャフト側を外して・・・

ブレーキペダルとシャフト側のアームの比率は360：80ｍｍで
ブレーキペダルは6分の1カットしたので、比率が変わらない様に
シャフト側のアームも6分の1短くしなければブレーキの効きが
悪くなります。


13ｍｍ短くなる位置に穴開けます。


シャフトにグリスを塗って組み付けます。


上手く60ｍｍバック出来ました！

本溶接する前に、左側も加工します。

左側も同じように、後にずらして固定して・・・

こちらは隙間が広いので分厚いナットを固定します。


仮溶接します。

後はリンクの加工と本溶接ですが・・・

今日はここまで。

VF750マグナ改の整備 5

パーツが届いたので作業を再開します。

ガソリンパイプを組み付けて・・・

ガソリン漏れは止まりました。

エアークリーナーカバーのパッキンは新品に交換します。

バッテリーを交換して・・・

エンジン始動！

V型4連キャブの同調を取ります。

少しずれているだけなのにメッチャ時間がかかりました！

臨バンを取り付けて・・・

試運転をします。

良い調子です！

今日はVF750改に乗って帰ります。