フェアレディZ S30の全塗装依頼 2 ルーフの鈑金

お待たせいたしました、
入庫してから2か月、遂に作業を開始します！

まずはルーフ全面にある凹み、子供が昇って遊んだ
様な凹みを鈑金します。


汚れていて手で触らないと解らない箇所が多いので
磨きます。

光沢が出て、全ての凹みが目視で確認出来るように
なりました。


サンバイザーを外して・・・

内張りは貼り付けタイプで端の方は浮いていますが
剥がしてしまうと元のように貼るのは困難なので
傷まないように鈑金します。


普通の当盤は使えないので、前から考えていた
秘密兵器を作ります。
まずは素材様に300円で買った分厚い革ジャンを
カットして・・・


ビニール袋に砂を詰めて包みます。

マジックで線を引いて・・・

ぐるっと一周穴を開けます。

細いロープを通して・・・

ぐるぐるに搾り上げて・・・

ハンディーサンドバッグの出来上がり！

まずは裏から叩いて荒出しをします。



イイ感じです、内張を傷めずに鈑金が出来ます！
サンドバッグを当盤にして慣らしハンマーで鈑金します。


ルーフは出来るだけパテは塗りたくないので、ひたすら
歪が無くなるまで全面を叩きます。


6時間ぐらい叩いて、ようやく納得がいくまで歪が
抜けました！
去年、アルミフルカウルを15日間叩き続けたので
6時間ぐらいは、楽勝です。





パテなしでサフェーサーだけで仕上げられそうです！

SR400の整備依頼 4

作業を再開します。

メーター以外の中古ノーマルパーツは揃っています。

まずはステムとトップブリッジを交換します。

綺麗に洗浄してグリスを塗って組み付けます。



メインスイッチをノーマルの位置に戻します。

ハンドルロックが効くか確認します。

次はフロントフォークのインナーチューブの歪を
計測します。

まずは右側・・・
かなり曲がっています、曲がりは0.2ｍｍ近い！

プレスで伸ばします。
曲がりが0.03ｍｍ以下になればオイル漏れは発生
しませんが、出来るだけ0.01ｍｍ以下を目指します。

1回目で半分以上戻りました！

4回目で0.01ｍｍ以下になりました。

左側の曲がりは0.1ｍｍぐらいです。

左も順調に3回目で0.01ｍｍ以下になりました。

綺麗に洗浄して・・・

適正量のフォークオイルを入れて組み付けます。

フロントフェンダーはうちの在庫品でワイヤー通しゴム
は新品を使います。



次はリアフェンダーとテールランプをノーマルに
戻します。



今日はここまで！

前後のブレーキシューを注文するのを忘れていたので
明日、注文します。

グラストラッカーの修理依頼 1

リアタイヤのパンクとブレーキの音鳴り、クラッチの
滑りで持ち込まれました。

まずはリアチューブを交換します。

タイヤも完全に抜いて釘などの点検をして組み付けます。

リアブレーキシューを交換します。

キーキーと音鳴りがするらしいので、シューの角を
削っておきます。

鳴き止めに軸にブレーキプロテクターを塗ります。


更にドラム内を研磨するのも、鳴き止め効果があります！


ブレーキペダルを踏んでもブレーキランプが反応しないので
電球を点検します。

電球を変えて、よく見てみたらテールとブレーキ両方が
点いています、ブレーキ球切れではなくブレーキランプ
が消えないようです。

フロントブレーキレバーがナックルガードに当たって
戻っていないのが原因です！

ナックルガードの位置を調整して・・・

レバーの接触は解消されて、
ブレーキランプは正常に点灯するようになりました。

試運転をします。

オーナーから聞いていたようにクラッチは滑っています。
クラッチレバーもナックルガードに当たっているので
調整します。



もう一度試運転・・・

まだ滑ります、クラッチ板が減っているようです。

クラッチ板交換の見積もりをして、オーナーに連絡します。