まずはクラッチワイヤーの遊びを調整します。
次はシフトワイヤーの点検・・・
ワイヤーのアウターを削って無理やり合わせられている
ので、かなりガタがあります。
ワイヤーの太鼓も適当に小さく削られていました。
下側を外します。
下も適当に削られていてガタが多く、遊びが大きすぎて
シフトが上手く変わらないのではと思います。
合いそうなワイヤーを探しますが、見つからないので・・・
各部パーツごとに合う部分を探し出して組み合わせます。
アウターの上側と・・・
下側もピッタリ合うのを探して・・・
太鼓のピッタリ合うインナーワイヤーを組み合わせます。
下側の太鼓をはんだ付けします。
組み付けます。
試運転をします。
シフトは変わりやすくなりました。
今のところオーバーフローもありません。
まだギクシャクして乗りにくく、調子よくなった
わけではありませんが・・・
プラグの色もだんだん良くなっています。
今日はここまで！
