フェアレディZ S30の全塗装依頼 61

ボンネットヒンジとラジエターサポート周辺を
磨いていきます。


このハーネスを外します

イグニッションにだけ繋がっています。

このダクトも外しますが・・・

崩壊寸前なのでビニールテープを巻いて繋ぎ止めて
おきます。


ハーネスを抜いて左側にまとめておきます。


ワイヤーブラシで各部の錆と汚れを落とします。



ボンネットのスプリングも磨きます。

ボンネット先端の裏側のパテ仕上げがまだ残って
いたのでポリパテを塗ります。


シンナーと毛ブラシで各部の油汚れと黒のアンダー
コートを剥がします。




ボンネット裏のポリパテを研いで・・・


綺麗になりました。


ボンネットの内側をエアーで飛ばしたらポロポロと
塗装が剥がれます！

ペーパーで均します。


ナイロンたわしで、ボンネットの裏を磨いて
足付けします。


淵を一周磨いて内側の真ん中まで来たところで、
ちょっと休憩・・・

ボンネットを外したら磨きやすいのですが
かなり時間をかけてバッチリ位置が出ているので
外したくないのです。


ラジエターサポート周辺の錆に錆チェンジャーを
塗っておきます。


今日はここまで！

フェアレディZ S30の全塗装依頼 60

各部の小物を外します。


エアーブローで各部のパテの粉を飛ばします。


取れない汚れは刷毛で擦りながらエアーブローします。




ボンネットの裏のサンダーで研磨した後の段差を
磨きます。



ここは刷毛で塗られていますが、磨いてみたら
錆だらけでした。




次はフロントウインドウの下の錆を磨きます。

ここは深い錆がどこまでも続きます！




ここは穴が開いていました！

結局ほぼ全面磨きました！



穴を塞ぎます。


各部に錆チェンジャーを塗ります。




今日はここまで！

ガスデンFMC250GW の商品化作業 6

クラッチカバーのガスケットを切り出して・・・


組付けます。


ミッションオイルを入れ、車両を押してクラッチが
切れるのを確認！

ガソリンを繋いで・・・

エンジンのかかりが悪く最初2回ほどパパパパーンっと
かかった後、動かなくなりました。
キャブレターを手で塞いでキックを踏んでも、ほとんど
吸い込みが感じられません・・・

クランクのオイルシールが飛んでいると思われます！
前にエンジンをかけた時には絶好調だったので、
ナンバープレートを取って来て・・・

適当なキャブトンマフラーを差し込んで、
今日は乗って帰る予定でしたが・・・

エンジン全バラ、クランクシール交換コースなので
今シーズンの走行はあきらめて、各部を仮組します！

続きは来シーズン暖かくなるまでには完成させたい！