ヤマハ ジッピーの燃料漏れ修理依頼 1

キャブレターのオーバーフローとその原因となる
タンクの錆取りをします。

燃料コックは本来負圧コックですが、負圧ホースを塞いで
パッソルタイプのコックに交換されているので、ついでに
ノーマルコックに戻す予定です。

右側のホースジョイントから燃料ホースを抜きます。

シート類を外して・・・


コックごとタンクを外します。

タンク内は全体に軽い錆が出ていますが・・・



底の方は錆とゴミが溜まっています！

エアーブローで錆とゴミを飛ばします。

栓をして・・・

タンク内は全く腐ったガソリンの匂いが無く錆とゴミ
だけだったので、今回は腐ったガソリンの洗浄はせず
錆取り剤を入れます。

時々ひっくり返して2〜3日浸けます。

上側の栓はタンクの膨張変形防止の為、必ず緩めて
おきましょう！


今日は午後から予定があるので、帰ります！
明日も臨時休業で、水曜日から通常営業します！

RG50E（1980年）ヤフオクに出品します！

5年前に実働状態で入荷したRG50Eを展示スペースと
運営資金調達の為、ヤフオクに出品します！

タンクとコック、キャブレターのガソリンを抜いて
展示していたので、ガソリンを入れたら動くはず、
取りあえずバッテリーを新品に交換して・・・

ガソリンを入れてエンジン始動します。
吹き上がりは良好、アイドリングも安定しています！

電気廻りは良好！


試運転をします。

RG50E(1980年）最高出力は当時最高の7.2ps！






シートは以前張替済み！

エンジン始動し、曲がる止まる走るは特に
気になるところはありません！

タイヤは前後、要交換で未整備に付き現状保証なしで
ヤフオクに1円スタート売り切りで出品します！

明日11日の午後からと12日は臨時休業いたします！

マーチンVAの修理依頼 22 試運転〜完成

5月11(月)12(火)臨時休業させていただきます！
その替り今日明日の(土日)は営業します。
朝、出勤前に試運転をします。

1950年代で山登りテストは無謀なので、奈良盆地内
の平坦な道を走ります。
大和中央道を南へ・・・

ドン付きの３差路を東に曲がります！

しばらく走ると右折して、いつもの大和の古道、下ツ道
(シモツミチ）に入ります。

田原本町の道の駅でちょっと休憩！


帰りは下ツ道に戻って・・・

嫁は決して渡ってはいけないといわれる伝説の嫁取り橋
(嫁取り橋伝説)を渡ったら・・・

店に到着！
良い調子です、長い信号待ちでもアイドリングは安定
していて、シフトもスムーズに変わり、40�q/hぐらいで
巡行するのが最も快適です！50〜60�q/h以上で走ると
ちょっとエンジンがかわいそうな感じなので巡行は
しない方がよさそうです。
完成です！