ミニトレの整備依頼 4 タンクのO/H�B

2日ほど浸けていた錆取り剤を抜きます。

水で洗浄して・・・

少し錆取り剤の原液を入れてシェイクし液を全体に
なじませて防錆処理をします。


軽く濯いでエアーブローで完全に乾燥させます。

しばらくエアーブローしているとなんか出てきました！

クリヤー皮膜のようです！
２液性のクリヤーで内部をコーティングされています。
どんどん出てきます・・・

無限に出てくるクリヤー吹雪を全身に浴びながら
１時間ぐらいでようやく出てこなくなりました！


内部を確認します。
クリヤーコートは７割ほど取れていますが、頑固な
クリヤーとクリヤーに保護された錆が残っています！




このパターンは初めてです！
余裕で錆取り完了の予定でしたが、やり直しです。
塗料なので、腐ったガソリン洗浄剤も錆取り剤も効きません
シンナーを満タンに入れてしばらく浸けておきます。

CB750FBのタンク再生依頼 4

タンク内の錆取りは出来て、次はペイントです。

まずは去年のフェアレディーZの全塗装の後、掃除も
していない塗装ブースと板金作業場を掃除します。



タンクの外装はひび割れだらけです！

ペーパーサンダーで磨きます。


ほぼ全面に錆が広がっています。

左側面は凹みがありパテが塗られています。

隅々まで磨きます。



タンクキャップの窪みはスクレパーではがします。

裏側も塗装がペロペロ剥がれているのである程度
磨きます。


塗装剥がしと錆落とし完了！


脱脂材で拭きとって・・・

錆チェンジャーを塗ります。

明日は凹みを鈑金してサフェーサーを塗ります。

DT200の修理依頼 1

お待たせしています、DT200の修理を開始します。

２年前にオーバーホールしたフロントブレーキの
油圧が抜けてスカスカになっています。

どこからもオイルが漏れていないのですが、おそらく
マスターがダメだと思われます、窓もひび割れてきて
いるので交換します。

キャリパーも外してO/Hします。


マスターはジョグと口径が同じなので、
ジョグ用リプロ品を使います。

マスターを取り付けて・・・

ブレーキレバーとナックルガードはノーマルが
取り付けられます！


ブレーキ液を入れてエアー抜きをします。


ミラー穴が無いので、ミラーホルダーとヤマハの
逆ネジミラーを取り付ける正ネジアダプターを
取り付けます。


メインキーを交換します。

ライトとメーターを外して・・・


メインキーを外します。

配線のカプラーが違うので付け替えます。




最近YPVSの作動する音が聞こえないらしいので
点検します。

カバーを外してエンジン始動します。

ワイヤー取り付け部にひびが入って、ワイヤーが
抜けていました！


それよりも、冷却水がぽたぽた垂れてきています。

ラジエターの下側ステーあたりから漏れています！

オーナーに連絡してどうするか決めます。