ミニトレの整備依頼 3 タンクのO/H�A

しばらく浸けていた、腐ったガソリン洗浄剤を
抜きます。
(腐ったガソリン洗浄剤は浸けすぎの心配は不要です！）

水でよく洗浄して・・・

錆取り剤を入れます。


時々ひっくり返して2日ほど浸けます。

GSX250Lの整備依頼 5 ヒューエルユニット

朝から試運転をして・・・

ガソリンを満タンにして帰ってきましたが、燃料ゲージ
が半分しか上がりません！

ガソリンを抜いて、もう一度ヒューエルユニットを
点検します。


ヒューエルユニットの配線を繋いで直接作動させたら・・・

燃料ゲージは8割ぐらい振ります。

アームのストッパーを曲げて端まで作動するように
調整します。


燃料ゲージが振り切るようになりました！

フロートを外して浮力を点検します。

浮力は問題ないようです。

タンクに装着して、逆さまにするとカコンッと
天板に当りますが・・・

燃料ゲージは半分しか上がりません！

どうやらユニットのアームが曲がっているようなので
角度を変えてみます。

少し上がるようになりました！

ユニットを外して少しずつ角度を調整して
また取り付ける・・・

５回ぐらい繰り返して、ようやく正常な位置まで
上がるようになりました！

負圧コックが一旦開くと戻らなくなりガソリンが
出続けるのでバラシて点検します。

負圧のパイプを強く吸うと・・・

バルブが開いて戻らなくなります！

リターンスプリングを引っ張って強くしてみましたが
改善しません・・・

スズキ純正部品を調べたら、まだ部品が出るようなので
注文します。
とりあえずコックを取り付けて・・・

ガソリンを入れます。

３リットル入れて・・・

６リットル・・・

９リットル以上で燃料ゲージは振り切ります！

後は注文している前後タイヤと燃料コックが
届くのを待ちます。

GSX250Lの整備依頼 4

バッテリー弱っているので充電します。

燃料コックと燃料ゲージを分解します。



タンクキャップも分解して・・・

エンジンコンディショナーで洗浄します。


各部Oリングは新品に交換して組付けます！

燃料タンクの錆取り剤を抜いて・・・

水でよく洗浄します。

錆取り剤の原液を少し入れて・・・

シェイクして全体になじませ防錆処理をします。

軽く濯いでからエアーブローで完全に乾燥させます。

綺麗になりました！




燃料コックボルトのガスケットは新品に交換して
組付けます。


次は電気廻り・・・
右リアウインカーが点かないのでレンズを外したら
電球が入っていなかった！

左フロントウインカーも電球が入っていなかった！

電球を入れて点くようになりました。


ブレーキランプが点きっぱなしで消えないので、
フロントブレーキスイッチを点検・・・

スイッチの接点が下に抜けるはずなのに抜けないので
ブレーキレバーを外したら接点の可動部がレバーに押し
つぶされていました！
明らかに組付けミスです・・・


真っ直ぐに矯正して・・・

溶接補強します。

接点を磨いて・・・

組付けます。

ブレーキランプは直りました！
バッテリーバンドが千切れかけなので新品に交換します。


車載工具のバンドはホンダ用を使います。


今日はGSX250Lに乗って帰ります。