リトルカブを小さくカスタム 3

前回リヤサスの取付が仮止めで終わっていたので・・・

左右の高さを微調整できるように長穴にします。

フレームの間にパイプを入れて・・・

長いボルトと丁度いいブッシュが見つかりました。

組み付けて、ホイールを垂直に固定します。

パイプを溶接します。

次は切断したフレームの高さを、ペーパーサンダーで削って

合わせます。

段ボールで型紙を作って・・・

1.6厚の鉄板を切り出します。

穴を開けてカットします。

曲げて・・・

溶接します。

前側の鉄板切り出して・・・

ピッタリ合わせて・・・

溶接します。

シートの台を作って・・・

モトコンポのシートレールを溶接します。

蝶番を溶接して・・・

穴を開けて・・・

取り付けます。

チェック柄の張替えに出していたモトコンポのシートを装着。

走行時はシートを上げます。

今日はここまで。

BMW R100の修理依頼 1

フューエルタンク内が錆びています。

純正らしい赤いコーティングが施されています。

ガソリンを抜いて・・・

錆と水が混ざっています。

シンナーでかるく濯ぎます。

かなり錆が出てきました。

エアーブローで乾かします。

赤いコーティングがポロポロ剥がれてきました。

コールタール状ガソリンを溶かすケミカルはコーティング

にもある程度効くらしいので・・・

注入し密封してしばらく浸けて置きます。

今日はここまで。今日はここまで。

リトルカブを小さくカスタム 2

リヤハブを旋盤加工に出して5ｍｍ内側に削って

チェーンラインを合わしてもらいました。

リヤのアクスルシャフトのカラーも削り出してもらいました。

ピボットシャフトの位置がチェーンラインとかぶるので・・・

ジャンクフレームから切り取ったピボット部を使います。

余計なものを切りをとして・・・

元のピボットは切り落とします。

取付位置を合わせて・・・

穴を開けます。

リヤブレーキはスイングアームに干渉するので、

ハンドブレーキに変更する予定です。

なので切り落とします。

穴を開けたフレームにピボット部を叩き込みます。

仮合わせして、スイングアームの長さを決めます。

水平な場所にアンビルを置いてフレームをセットします。

カットしたスイングアームを合わせて・・・

カブのスイングアームは平行ではなく湾曲しているので・・・

片方ずつ角度を修正します。

リブの位置を合わせたら・・・

寸法と角度を合わせて・・・

バイスクリップで固定します。

仮付けして・・・

隙間を溶接で埋めてしまいます。

外して裏を溶接します。

リヤはリジットサスにする予定でしたが、丁度いい長さの

ズーク用のリヤサスが2本出てきたので合わせてみます。

スクーター用の1本サスを左右に装着すると超固くなるので

ほぼリジット状態になるはず・・・

サイドカバーに切り込みを入れて・・・

装着します。

フレームの下にアングル当てて・・・

固定します。

タイヤとエンジンに距離があるのでもう少し短くしてみます。

思い切って25ｍｍカットします。

ステムを真っすぐにして角度を合わせます。

位置が決まったらしっかり固定して・・・

仮付けします。

チェーンを合わせて・・・

今日はここまで。