GT380初期型の整備依頼 11 キャブの再調整

今日は朝から臨バンを借りに行って、午後からは
税務署に確定申告を提出しに行ってきました。
夕方になってから、明日の車検に向けて少しだけ
試運転をしてみたら・・・

乗れば乗るほどカブってきて、最後は全くアイドリング
せずエンストするようになって戻ってきました！
プラグの色は真っ黒です。

スロースクリューを開いて薄くしてみたけど、
効果は無く・・・

アイドリング調整も一からやり直してみましたがダメです。

タンクを外してエアクリーナーボックスを外して
エンジン始動・・・


アイドリングが戻ってきました！

組み付ける時にも気になっていましたが、社外品だと
思われる分厚いエアクリーナエレメントが問題かも？

フィルターを抜いて組み付けて見ます。


かなり軽く回るようになりました！

少し走っただけですが今のところ順調なので・・・

取り敢えず明日はこれで車検を通してきます！

GT380初期型の整備依頼 10

リアブレーキシューを交換します。

ドラムの錆は研磨しておきます。


オイルポンプとオイルタンクの漏れは完全に
止まっているので・・・


各部カバーを取り付けます。

左サイドカバーは下部のブラケットが折れているので・・・

落下防止対策として穴を開けタイラップで止めます。



グリップゴムを新品に交換します。


タンク全体に塗った錆チェンジャーは刷毛ムラが残って
いるので・・・


錆部分以外を極細ナイロンたわしで磨きます。

良いヤレ具合です。


純正エンブレム(未使用品)を取り付けます。



整備完了！

明日、臨バンを借りてきて試運転します。
金曜日は車検の予定です！

モンキーA型の整備依頼 3

エンジンオイルを交換して・・・

試運転をします。
エンジンの調子は良いですが、30ｋｍ以上出すとメーター
がビービー鳴きだして針が振り切ってしまいます！

工場内でエンジンを掛けているときは、くすぶっている様
でしたが実際走ってみると調子は良くプラグの色も良好
です。

メーターを外して・・・

裏から潤滑剤を注入します。

このまま置いて潤滑剤を浸透させます。

ヘッドライトを点けるとブレーキランプやウインカーが
ほとんど点かなくなるので、メインスイッチを点検します。

樹脂製のスイッチボックスは脆く割れやすいので
ヒートガンで温めて慎重に分解します。

やはり錆びています。

接点をペーパーで磨いて組み付けます。

直りました！
ヘッドライトを点けてもウインカーはしっかり点滅します。

ブレーキランプも良好です！

メーターを取り付けて、試運転をします。

メーター鳴きは無くなり、針の動きも良好です！

ホーンが鳴らないので、見てみたらホーン自体が
付いていませんでした！
6Vの汎用ホーンを取り付けます。



ウインカー固定されていないので・・・

リレー用ゴムバンドで固定します。

メインキーがあっていなくて回しづらいので、鍵屋さんに
作りに来てもらう予定です・・・

それまでしばらく乗って調子を見ておきます。