2020年06月25日

ベスパのシリンダー修理依頼

ベスパ50S用の100tシリンダーの持ち込み依頼です。
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1か所ネジ穴が舐めています!
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ボルトの径は7mmで1mm大きい8mmに変更するので、
6.8mmの下穴を開けます。
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8oP1.25のタップを立てます・・・
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ヘッドも同じ個所の穴を大きくします。
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合うボルトを探して・・・
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合わせてみます。
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出来上がり!
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posted by resutoa-kun at 20:48| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

GT750のクランクケース持ち込み依頼

何回か修理で預かっているGT750のオーナーです・・・
2台持っているG7のもう一台の方を再生中らしいです!
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ウオーターパイプの取付ボルトが固着して抜けない!
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ウオーターポンプも抜けないらしい!
これは確かに簡単には抜けないのですが、クランクケースを
分解しているので中から叩けるのではないか?
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一応サービスマニュアルで構造を把握してから作業をします。
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サービスマニュアルではここをプライヤーで傷つけない様に
引っ張って抜くと成っていますが、そんなんで抜けるわけがない!
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内側のシャフトにはすでに叩いた後があります、オーナーも
チャレンジしたみたいです!
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シャフトに丁度ハマるカラーを探して・・・
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被せます。
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ぐらつかない様に固定して・・・
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ヒートガンでキンキンに加熱します・・・
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カラーをプライヤーで掴んで、叩き抜きます。
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抜けました!
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エンジンを降ろさずに頑張るよりもここまでばらして抜く方が
確実で速いかも・・・
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ボルトは火で焙って抜きます・・・
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熱いうちに少しずつ緩めては締めを繰り返して回します!
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2本目までは順調に抜けましたが・・・
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3本目はちょっと手こずりました焙ってもなかなか動きません!
焙っては油を塗りを繰り返して少しずつ攻めていきます・・・
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抜けました・・・
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4本目は更に手強い! あまり焙りすぎるとアルミの
クランクケース側を溶かしてしまいます。
慎重に焙って、回す、油を塗るを繰り返して・・・
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何とか抜けました!
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出来あがり!
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現在乗っている方のG7もウオーターポンプからミッションオイル
が滲んでいるので、いずれ交換するそうです!
posted by resutoa-kun at 18:08| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

試運転(ラビットS301B)3 信貴山

いつもより早く家を出て・・・
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平群町に抜ける山道を登ります。
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下りは、ほぼアクセルを閉じたまま・・・
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エンジンがかぶることもなく順調に平群町に・・・
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このままノンストップで信貴山に登ります。
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登ってきました、ここでもエンジンを止めることなく・・・
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大阪側に下ります。
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下ったら大和川沿いを走って奈良県へ・・・
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奈良県に入ってからもノンストップであっちこっちうろうろ
出発から1時間半ぐらいでエンスト!
ガス欠みたいです、RESに切り替えてエンジン始動・・・
混合ガソリン3L給油してきたので、余裕だと思っていたけど
けっこう燃費が悪い!
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予備タンに切り替えてからも、あっという間にガソリンが
減って20qも走っていないのに、店まであと1qのところで
完全にガス欠!
チョークを引っ張って始動し何とか店にたどり着きました!!!
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タンクの中は完全にカラっからです!
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ガソリン満タンで、もう一度試運転して問題なければ納車です。
posted by resutoa-kun at 13:12| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記