ミニトレFT50の整備 7 完成

ミニトレFT50の最終仕上げをします。

ミッションオイルが滲んでいるので各部のオイルシールを

交換します。

まずはスクレパーで汚れを落として・・・

パーツクリーナーで洗浄します。

スプロケットとキックペダル・チェンジペダル・クラッチの

プッシュロッドの各オイルシールとチェーンスライダーを

交換します。

各オイルシールを外して・・・

新品をはめこみます。

キックペダルのシールも交換して・・・

スイングアームのピボットシャフトを抜いて・・・

チェーンスライダーを交換します。

ミッションオイルを入れます。

ハンドルロックのキーが無いので・・・

キーシリンダーを抜きます。

ピッキングして鍵を回さないと抜けません・・・

カギを分解して・・・

鍵穴に合うキーを探します。

このキーに合わせてピンを組み替えます。

ハンドルロック掛かる様になりました。

納車準備完了。

XJ400の追加修理依頼

Fブレーキの効きにい違和感があるので、Fキャリパーを

オーバーホールします。

キャリパーを分解して・・・

キャリパーがサビているのでペイントします。

ペーパーで磨いて・・・

マスキングします。

ブラックにペイントして、クリヤーコートします。

両側から赤外線乾燥を当てて強制乾燥させます。

綺麗になりました。

組み付けて、ブレーキフルードのエアー抜きをします。

前回クラッチ板の交換をしましたが、まだクラッチの切れが

悪いのでガタの多いレバーとワイヤーを純正品に交換します。

そんなにアップハンドルでもないのですが、純正ワイヤーは

少し長さが足りませんでした。

クラッチレバーもホルダーごと社外品に交換されていて

合いませんでした。

純正のクラッチレバーホルダーを注文してみます。

GT750のカスタム依頼 7

ハヤブサのフロントフォークにGT750のホイールを

合わすため、フロント各部の寸法を計測します。

アクスルシャフト・・・

ワッシャを入れてローターのオフセット幅を決めます。

ステムシャフトも全く寸法が違います。

プレスでステムシャフトを抜きます。

各部の寸法を書いて・・・

寸法図を基に図面を書きます。

フロントアクスルシャフト・・・

ステムシャフト・・・

ブレーキローターのオフセットカラー・・・

前回、計測したリヤ廻り・・・

各部ワンオフパーツを製作に出します。

今日はここまで。