CBR250RRの修理依頼 4

パーツが揃ったので作業を進めます。

メインジェット・スロージェット・フロートバルブを組み付けて
漏れテストをします・・・

キャブを組み付けて、再度同調を取ります。
調子よくなりました！

燃料ホースと負圧ホースは新品に交換して・・・

エアークリーナーを組み付けます。


エンジン始動・・・
吹き上がりは軽くアイドリングも安定しています！


エアーブローでタンク内の水分とほこりを飛ばします。

エアーを吹き付けただけでバラバラッとタンク内の樹脂コーティング
が飛び散りました！

全く密着していません！
半分ぐらいは剥がれた様です・・・

このまま頑張ってコーティングを全て剥がすのか？それとも
タンクを交換するのか？
オーナーと相談します・・・

今日はここまで。

BSチャンピオンカフェレーサー納車

BSチャンピオンカフェレーサーを和歌山県から引き取りの来ると
連絡があったので、今日の予定を変更して工場を片付けて
奥から出します！


工場内を片付けながら、通路を作ります・・・


一冬分のほこりが溜まっているので、全体を磨きます・・・


最後に店の前で記念撮影します。






引き取りに来られました！

C�V92の整備依頼 2

大変長らくお待たせしています。
整備を進めていきます・・・

張り替えに出していたシートは戻って来ています！

前後ブレーキシューの張替えも出来てきています。

タイヤとワイヤー類も揃っています。

まずはヒューエルタンク内の錆取りをします。

エアーブローでタンク内の錆とほこりを飛ばします。

各部に栓をして・・・

錆取り剤を入れます。

時々逆さまにして2日ほど浸けます。

次はキャブレター・・・

エアークリーナーエレメントは新品に替えられています。

分解して・・・

エンジンコンディショナーで洗浄します。

マニホールドの当たり面の歪みを・・・

面研します。

綺麗になりました。

マニホールド側もかなり歪んでいるので・・・

面研します。

キャブレターのナットを強く締めるとスロットルが戻らなく
なっていたのが、直りました。


セルでエンジン始動・・・

アイドリングも吹き上がりも問題なし！
ハンドルを切ったりアクセルを吹かしたりするとホーンが鳴ります・・・
配線を点検します。

ヘッドライトケース内でホーンの配線ギボシが少しむき出しになっていて
ボディーに接触していました！

ほとんどのシングルギボシはチューブが縮んでいてギボシが
飛び出しているので・・・

テープで絶縁します。

フレームのネック部分のハーネスはチューブが硬化して割れているので・・・

テープで補修します。


今日はここまで。