マメタンE改RM80レーサー仕様の整備 1

去年作ったマメタンE改のオーナーが決まったので整備をします。

エンジンは1979年の市販モトクロッサーRM80で最高出力は当時
クラス最高の15.5psで6速ミッションを採用、3速までウイリーします！

放射状フィンのシリンダーヘッドは城北ムラカミ製！
RM80のロードレース用パーツで、当時RMマメタンに乗っていた私が
憧れていたパーツですが、高くて買えなかった！

チャンバーはシリンダーヘッドに合わせて、在庫の城北ムラカミ製に
交換する予定です。

各部パーツは揃っています。
普段私が乗っているから軽整備になります・・・

まずはフロントフォークのオーバーホールから・・・


インナーチューブの歪みを計測します。
左側の歪みは0.01ｍｍ以下でした。

右側も0.01ｍｍ以下でした。

洗浄してシール類を交換します。


フロントタイヤとチューブを交換します。


リヤタイヤとチューブを交換・・・

ドラムの錆を研磨して・・・


ブレーキシューは新品に交換します。


バッテリーは新品に交換します。

リヤボックスに放り込んでいるだけなのでバッテリーケースを作ります。


切り込みを入れてバッテリーバンドのステーにします。


反対側にもステーを溶接します。

バッテリーを装着。

レーサーのエンジンには発電機能が無いのでバッテリーは時々充電器で
充電しなければいけませんが、すべての電球をLEDに替えているので、
私は月に2〜3回家に乗って帰る程度で5か月ぐらいは持ちました。

今日はここまで。

後はムラカミ製チャンバーを加工装着して、キャブセッティング
をします。

ラビット125スーパーフローの修理依頼 3

昼食後、もう一度試運転をしていたらパンパンと音が鳴り始めた！
点火不良の症状なので、ポイントの隙間を点検したら、カムの当たり
部分のベークライトが減って十分な隙間が取れない・・・

これは交換するしかない！

ジャンクエンジンを出してきてポイントを外します。


ほとんど減っていない良いポイントでした。

接点のすり合わせをして・・・

組み付けます。

調子よくなりました！


今度こそ整備完了です！

ラビット125スーパーフローの修理依頼 2

昨日はラビットに乗って帰って、特に問題はありませんでした。

今日は朝から長距離テストをします。
うちの店の150ｍほど東にある信号の少ない大和の古道、下ツ道(しもつみち)
をゆっくり南へ走ります。

嫁取り橋を渡って・・・

藤原京から平城京まで真っすぐに繋がっている古代の主要道路らしいので
今日は藤原京まで行ってみます。


橿原市で国道24号線を横切り、その先を走るのは初めてです。

藤原宮跡にたどり着きました！


帰りも下ツ道を通って約1時間半ほぼノンストップで店に到着！



エンジンの調子も良く、メーターも正常に作動しています。
整備完了！