ドリームCB250Tの修理依頼 6

大変長らくお待たせしています、5か月ぶりに作業を再開します。

各部パーツは揃っています。

前回エンジン始動してから5か月間キャブレターにガソリンが入ったまま
になっているので、フロートチャンバー内を軽く洗浄します。

フロートチャンバーガスケットは純正品が出たので交換します。


なんと！エアークリーナーエレメントも純正品が出たので新品に交換します。

セル一発でエンジン始動しました。

良い調子です、オーバーフローもありません。


燃料コックをエンジンコンディショナーで洗浄します。

バルブの当たり面の歪みを面研します。


綺麗になりました！

コックとタンクキャップを取り付けて・・・

ガソリンを入れて、漏れ＆作動チェックします。

ON/OFF/RES正常に作動しました。



燃料漏れもありません。

フロント廻りの整備をします、ブレーキキャリパーは引き取り時
完全固着していたのでボルトを緩めて移動しました！

まずはスカスカのブレーキマスターをオーバーホールして油圧で
キャリパーピストンを抜きます。


部品は純正品が出ました。

ブレーキフルードを入れ・・・

油圧をかけたけど、ビクともしません！

キャリパーをヒートガンで加熱して油圧をかけます。

抜けました！

キャリパーを洗浄してシールとパットは新品に交換します。

キャリパーボルトも磨いて・・・



今日はここまで。

工場の片づけ

ここの所、重整備が続いていて、工場の中はぐちゃぐちゃに荒れていいます
しかも梅雨で雨が多くバイクを外に出せないので、昨日から片付けています！

まずは米俵用の荷台を装着したコメット号を2階に上げますが、
その前にリヤホイールを極太のリヤカーサイズの物に入れ替えます。


フロントフェンダーも装着して・・・



2階へ上げます。


ド迫力運搬車になりました！
いずれはエンジンを装着したいと思っています。

郵政の光自転車も2階へ上げます。

スズキのTC120はしばらくは再生する時間が無さそうなので・・・

一時的にラビットコーナーの空きスペースに移動します。

丸2日かかってかなりスペースが出来ましたが・・・
メグロSGほぼ一台分のパーツも邪魔になるので仮組します。






カワサキM10(50�t)1965年、SGと同年のエンジンを積んで原付登録
する予定なので、420サイズのスプロケットが付いたMBX80のリヤホイール
を履きます、フロントホイールはヤマハHT1用です。

屋外展示しているカーナF3も2階に上げて・・・



メグロSGの車体を外のデッキに置きます。



綺麗になりました！

明日からはCB250とラビットスーパーフローの整備を再開し
並行してSS50とシルバーピジョンの塗装も進めていきます。


預かっている、パッソーラ・モードGT・TY250も近いうちに整備を
開始する予定です。

BS350とハスラー90も少しずつ作業を進めていきます。

これで明日からの仕事がはかどる予定です。

シルバーピジョン ピーターC230の整備 14 ペイント�@

今日、このピジョオーナーが来られて塗装の話になり・・・

この車両のグリーンの部分は本来ブルーなので、ペイントするのなら
ボディー各部の油汚れを落とした今が最適！ベストタイミングという
話になり、追加以来で純正色に塗装することになりました。
幸いトランクカバーの裏側が純正色のまま残っています！

まずは荷物フックとテールランプ・サイドカバーパッキンゴムを外して・・・




タンクとシート・トランクカバーを外します。


そしてボディーカバーとフロントウインカーを外して・・・


塗装ブースへ移動します。

後は分解せずマスキングで塗装する予定ですが・・・
塗装の順番はSS50の全塗装の方が先で、その後にになります。