2022年06月23日

ドリームCB250Tの修理依頼 6

大変長らくお待たせしています、5か月ぶりに作業を再開します。
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各部パーツは揃っています。
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前回エンジン始動してから5か月間キャブレターにガソリンが入ったまま
になっているので、フロートチャンバー内を軽く洗浄します。
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フロートチャンバーガスケットは純正品が出たので交換します。
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なんと!エアークリーナーエレメントも純正品が出たので新品に交換します。
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セル一発でエンジン始動しました。
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良い調子です、オーバーフローもありません。
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燃料コックをエンジンコンディショナーで洗浄します。
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バルブの当たり面の歪みを面研します。
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綺麗になりました!
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コックとタンクキャップを取り付けて・・・
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ガソリンを入れて、漏れ&作動チェックします。
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ON/OFF/RES正常に作動しました。
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燃料漏れもありません。
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フロント廻りの整備をします、ブレーキキャリパーは引き取り時
完全固着していたのでボルトを緩めて移動しました!
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まずはスカスカのブレーキマスターをオーバーホールして油圧で
キャリパーピストンを抜きます。
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部品は純正品が出ました。
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ブレーキフルードを入れ・・・
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油圧をかけたけど、ビクともしません!
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キャリパーをヒートガンで加熱して油圧をかけます。
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抜けました!
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キャリパーを洗浄してシールとパットは新品に交換します。
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キャリパーボルトも磨いて・・・
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今日はここまで。
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2022年06月22日

工場の片づけ

ここの所、重整備が続いていて、工場の中はぐちゃぐちゃに荒れていいます
しかも梅雨で雨が多くバイクを外に出せないので、昨日から片付けています!
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まずは米俵用の荷台を装着したコメット号を2階に上げますが、
その前にリヤホイールを極太のリヤカーサイズの物に入れ替えます。
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フロントフェンダーも装着して・・・
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2階へ上げます。
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ド迫力運搬車になりました!
いずれはエンジンを装着したいと思っています。
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郵政の光自転車も2階へ上げます。
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スズキのTC120はしばらくは再生する時間が無さそうなので・・・
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一時的にラビットコーナーの空きスペースに移動します。
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丸2日かかってかなりスペースが出来ましたが・・・
メグロSGほぼ一台分のパーツも邪魔になるので仮組します。
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カワサキM10(50t)1965年、SGと同年のエンジンを積んで原付登録
する予定なので、420サイズのスプロケットが付いたMBX80のリヤホイール
を履きます、フロントホイールはヤマハHT1用です。
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屋外展示しているカーナF3も2階に上げて・・・
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メグロSGの車体を外のデッキに置きます。
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綺麗になりました!
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明日からはCB250とラビットスーパーフローの整備を再開し
並行してSS50とシルバーピジョンの塗装も進めていきます。
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預かっている、パッソーラ・モードGT・TY250も近いうちに整備を
開始する予定です。
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BS350とハスラー90も少しずつ作業を進めていきます。
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これで明日からの仕事がはかどる予定です。
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2022年06月20日

シルバーピジョン ピーターC230の整備 14 ペイント@

今日、このピジョオーナーが来られて塗装の話になり・・・
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この車両のグリーンの部分は本来ブルーなので、ペイントするのなら
ボディー各部の油汚れを落とした今が最適!ベストタイミングという
話になり、追加以来で純正色に塗装することになりました。
幸いトランクカバーの裏側が純正色のまま残っています!
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まずは荷物フックとテールランプ・サイドカバーパッキンゴムを外して・・・
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タンクとシート・トランクカバーを外します。
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そしてボディーカバーとフロントウインカーを外して・・・
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塗装ブースへ移動します。
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後は分解せずマスキングで塗装する予定ですが・・・
塗装の順番はSS50の全塗装の方が先で、その後にになります。
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posted by resutoa-kun at 18:50| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記