http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/ オートレストア小松の日々の作業報告をします． ja http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss オートレストア小松の日々の作業報告をします． resutoa-kun no http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191724236.html Mon, 15 Jun 2026 21:36:16 +0900 燃料タンクの汚れを磨きます。調色をして、穴補修の個所をタッチアップペイントします。裏側も塗って・・・ついでにフロントカバーの傷も塗ります。良く脱脂して・・・タッチアップペイントします。燃料コックのガスケットキットは届いています。組み付けて・・・ガソリンを入れて、漏れ＆作動チェックをします。OFFでのガソリンの滲みは無くなりました！ON/RESも良好です！燃料ホースは耐油透明ホースが入っていますが耐ガソリンではないので交換します。ステップセンターカバーを外して・・・ホンダ純正品..
燃料タンクの汚れを磨きます。

調色をして、穴補修の個所をタッチアップペイント
します。


裏側も塗って・・・


ついでにフロントカバーの傷も塗ります。


良く脱脂して・・・

タッチアップペイントします。

燃料コックのガスケットキットは届いています。

組み付けて・・・


ガソリンを入れて、漏れ＆作動チェックをします。

OFFでのガソリンの滲みは無くなりました！

ON/RESも良好です！


燃料ホースは耐油透明ホースが入っていますが
耐ガソリンではないので交換します。

ステップセンターカバーを外して・・・

ホンダ純正品を入れます。


キャブレターを外して・・・

エンジンは普通にかかっていましたが、
かなり腐っています！

ジェット類も固着しているので、ヒートガンで
温めて外します。

エンジンコンディショナーで洗浄します。

綺麗になりました！

ガスケットはバラバラにちぎれたので、リプロ品を
取り寄せます。
]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191722979.html Sat, 13 Jun 2026 22:16:51 +0900 洗面台のドアを作ります。寸法を測って・・・木材を切り出します。4㎜厚のベニヤを切り出します。ペーパーでバリを落とします。根太ボンドを塗って・・・ベニヤをビス止めします。防腐塗料を塗ります。裏側を塗って・・・表を塗ります。階段の隅のアラは木材で隠します。防腐塗料を塗ります。浴室ドアの隅も木材で埋めます。木材を切り出して・・・かんなで仕上げます。反対側も切り出して・・・防腐塗料を塗ります。防腐塗料２回目を塗ります。塗料が乾いたら、丁番で取り付けます。バッチリです！浴室ドアの方もビ..
洗面台のドアを作ります。

寸法を測って・・・


木材を切り出します。




4㎜厚のベニヤを切り出します。


ペーパーでバリを落とします。


根太ボンドを塗って・・・

ベニヤをビス止めします。


防腐塗料を塗ります。

裏側を塗って・・・

表を塗ります。

階段の隅のアラは木材で隠します。


防腐塗料を塗ります。

浴室ドアの隅も木材で埋めます。


木材を切り出して・・・

かんなで仕上げます。


反対側も切り出して・・・


防腐塗料を塗ります。

防腐塗料２回目を塗ります。

塗料が乾いたら、丁番で取り付けます。



バッチリです！



浴室ドアの方もビス止めします。





最後は階段・・・



１階と階段は後もうちょっとで完成します！

今日はここまで！ ]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191722348.html Fri, 12 Jun 2026 22:35:24 +0900 CⅢ92のタンクは取付部の２重になっている部分からガソリンが滲んでくるらしいのですが、修理するには２重になっている鉄板を剥がして穴を塞ぎ、剥がした鉄板をもとの位置に溶接しなければなりません！CS92のタンクは前の取付部が違うだけで、同形状なので取り付けられるように加工してほしいという依頼です！左がCS92のタンクです。CⅢ92のタンクは４か所、下からボルト止めするタイプですが、CS92は前部が通常の差込式になっています。差し込み部の位置を測って・・・フレームに開ける穴の位置を..
CⅢ92のタンクは取付部の２重になっている部分から
ガソリンが滲んでくるらしいのですが、修理するには
２重になっている鉄板を剥がして穴を塞ぎ、剥がした
鉄板をもとの位置に溶接しなければなりません！

CS92のタンクは前の取付部が違うだけで、同形状なので
取り付けられるように加工してほしいという依頼です！
左がCS92のタンクです。

CⅢ92のタンクは４か所、下からボルト止めするタイプ
ですが、CS92は前部が通常の差込式になっています。


差し込み部の位置を測って・・・

フレームに開ける穴の位置を決めます。



シャフトを切り出して・・・

長さを微調整します。

ピッタリ合わせて・・・

フレームに下穴を開けます。

12㎜のドリルで両側に穴を開けます。

シャフトを通してゴムをはめます。

タンクは後ろから差し込むのでシートは外さなければ
なりません！
タンクを差し込もうとしたら、元のステーに左右の連結
パイプが引っかかって入りません！

切り落としたらノーマルに戻すときに大変なので
曲げます。

タンクを差し込みます。

ちゃんと測って穴を開けたつもりですが、左側が少し
ずれてピッタリ合いません。

やすりで削って合わせます。

8㎜程ずらして・・・

チョンチョンっと溶接します。

左右ともピッタリはまりました！

大変です今度はシートのボルトが入りません！

もう後戻りはできないので・・・
シートのボルトを少し長いものに交換します。


シートのステーの穴に切り込みを入れて差し込み式
にします。



タンクを取り付けて・・・

シートを差し込みます。

シート後部をボルト止めして・・・

何とか出来上がり！

今週末は定休日(第二第四土日、翌日曜日)です。
今回は土日とも休みます！ ]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191722121.html Fri, 12 Jun 2026 16:20:30 +0900 ナンバー灯が届いたので組付けます。エポキシボンドで貼り付けて・・・配線ギボシを付け替えます。装着！昨日ペイントしたリアオーバーフェンダーを組み付けます。試運転をします。ブレーキの利きは良好です。整備完了！
エポキシボンドで貼り付けて・・・

配線ギボシを付け替えます。

装着！

昨日ペイントしたリアオーバーフェンダーを組み付けます。



試運転をします。

ブレーキの利きは良好です。
整備完了！
]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191721647.html Thu, 11 Jun 2026 22:17:39 +0900 事務所の窓際は再生野菜菜園になっています！先日植えたキャベツの芯はすくすくと育っていますが、もう一つは枯らしてしまいました！娘の家で植えているキャベツが育ってきたので毎日キャベツを食べています。卵パックで水栽培して根が出たら、鉢植えします！先日食べたパイナップルのへたも水栽培しています。上手に冬越し出来ると3年目ぐらいに実が出来ます。今までに20個以上植えましたが、2回冬を越して実が出来たのは1個だけです！キャノピーのスクリーンが届きました。交換します。インナーのバーを取り付..
先日植えたキャベツの芯はすくすくと育って
いますが、もう一つは枯らしてしまいました！

娘の家で植えているキャベツが育ってきたので
毎日キャベツを食べています。
卵パックで水栽培して根が出たら、鉢植えします！

先日食べたパイナップルのへたも水栽培しています。

上手に冬越し出来ると3年目ぐらいに実が出来ます。
今までに20個以上植えましたが、2回冬を越して
実が出来たのは1個だけです！
キャノピーのスクリーンが届きました。

交換します。

インナーのバーを取り付けて・・・

キャノピーのカウルを組むのは手間がかかるうえに
社外品パーツは適当なビスで止まっていたので、
いいビスを探しながら組付けるので時間がかかります！




ようやくフロント廻りが出来ました！


ナンバー灯が切れているので、球を交換しようと
思ったら・・・

LED一体型で、ボンドでステーにべったり貼り付け
られています。

同じようなナンバー灯が無いか、アマゾンで探したら
同じものが見つかったので注文しました。

リアのオーバーフェンダーも預かっているので
取り付けます。

サイドプロテクターを外して・・・

そのネジ穴に取り付けます。

穴を開けて・・・

ボルトで仮付けして・・・

前の穴の位置を決めます。


穴を開けて装着！



右側も同じように穴を開けて取り付けます。


ペーパーで磨いてペイントします。

脱脂材で拭きとって・・・


オーナーの希望でつや消しブラックにペイントします。


今日はここまで！ ]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191720958.html Wed, 10 Jun 2026 22:29:48 +0900 大変長らくお待たせしています！去年の４月に預かって、１年ぐらいかけて仕上げる予定でしたが、全く手を付けずに１年以上過ぎてしまいすみませんでした。まずは外装を外して・・・タンクは空っぽなのに、ちょっと重たい！下の方は穴が開いているようです。内部はコーティングされています！錆の上からコーティングされているように見えます。このタンクは使い物になりませんが、4Lモンキーのタンクはリプロ品が数千円で売っているので取り寄せます。エンジンは手動クラッチ４速ロータリーのダックスのエンジンをボ.. 去年の４月に預かって、１年ぐらいかけて仕上げる
予定でしたが、全く手を付けずに１年以上過ぎてしまい
すみませんでした。

まずは外装を外して・・・

タンクは空っぽなのに、ちょっと重たい！

下の方は穴が開いているようです。

内部はコーティングされています！

錆の上からコーティングされているように見えます。




このタンクは使い物になりませんが、4Lモンキーの
タンクはリプロ品が数千円で売っているので取り寄せます。
エンジンは手動クラッチ４速ロータリーのダックスのエン
ジンをボアアップしてありビッグキャブが付いています。

キャブレターを分解して・・・

エンジンコンディショナーで洗浄します。


Oリングは新品に交換します。

マニホールドのガスケットは切り出します。

エンジンオイルを交換します。


プラグを交換して・・・

バッテリーも新品に交換します。



ガソリンを繋いでエンジン始動します。

メインスイッチをONからもう一段回してヘッドライトを
点けようとしたら、エンストします！

キーボックスを外して分解します。

無理に分解しようとすると樹脂製のボディーが割れるので
ヒートガンで焙って慎重に分解します。


メインハーネスとメインスイッチの配線が全く
合っていません！

車体のハーネス側はイグニッションの2本の線を導通して
ONになりますが、メインスイッチはアースでOFFになる
タイプで他車種の物です！

メインハーネスのカプラーの線を把握していきます。
まずはこの2本を繋いでエンジン始動します。

次は下の2本を繋いでヘッドライトが付きます。


そして残りの2本を繋いで、バッテリー電源が繋がって・・・

ウインカー・ホーンが作動します。

フロントウインカーが左右逆に点くので配線を点検・・・

配線の色は合っている・・・

ウインカー本体が左右逆でした！

配線が内側に出るように付けます。

テールランプがやたらと暗いので・・・

球を点検したら12V球が入っていました！
6V球に交換します。

明るくなりました！

メーター球も切れているので交換します。


メインスイッチの接点を磨いて、グリスを塗って
組付けます。


カプラーの配線を抜いて・・・

ハーネス側に合わせてバッテリー電源とヘッドライト
線を差し込みます。

残りの2本はイグニッションとアースです！

ハーネス側のイグニッションの線2本は直結して・・・

もう一本はボディーアースに繋ぎます。

組み付けて・・・

最後にブレーキスイッチがぶら下がっているので・・・

ピッタリ合う引きロッドを探して組付けます。


エンジン始動・・・

電気廻り全て作動しました！

充電量を点検します。
アイドリングで7.7V・・・

エンジン回転を上げて8.7V！少し強めです。

ヘッドライトを点けてアイドリングで、6.6V・・・

エンジン回転を上げて7.0V！

ライトを消した状態でやや強め、点けた状態でやや弱め
ですが、問題なさそうです！

今日はここまで！ ]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191720179.html Tue, 09 Jun 2026 20:58:52 +0900 ガソリンを入れて密封状態で時々シェイクし6日目、漏れは全くありません！ガソリンを抜いて・・・最後にもう一度錆取り剤の原液を入れて防錆処理をします。タンク内全体によくなじませて・・・しばらく置きます。その間に燃料コックをO/Hします。午後になってマーチンVAのオーナーが香川県から１年ぶりに引き取りに来てくれました！お土産までいただき、ありがとうございました！作業に戻ります。コックを分解して・・・真鍮パイプの汚れをこそぎ落とします。更に細めのワイヤーブラシで磨いて・・・エンジンコ.. 漏れは全くありません！

ガソリンを抜いて・・・

最後にもう一度錆取り剤の原液を入れて防錆処理をします。

タンク内全体によくなじませて・・・

しばらく置きます。

その間に燃料コックをO/Hします。

午後になってマーチンVAのオーナーが香川県から
１年ぶりに引き取りに来てくれました！


お土産までいただき、ありがとうございました！

作業に戻ります。
コックを分解して・・・

真鍮パイプの汚れをこそぎ落とします。

更に細めのワイヤーブラシで磨いて・・・

エンジンコンディショナーで洗浄します。

傷んでいるガスケットはフッ素ゴムシートを切り出して・・・

Oリングはホンダ用を使って・・・
バルブのレンコン型ガスケットは再使用します。


タンクキャップのガスケットもホンダ用を流用します。

タンクの錆取り剤原液を抜きます。

水で軽く濯いで・・・

エアーブローで完全に乾燥させます。

内部を確認します。


パイプの向こう側は見えませんが、あれだけ錆取り剤に
浸かっていたので十分でしょう。

燃料コックを組み付けます。

ガソリンを入れて・・・

漏れ＆作動チェックをします。
ONとRESは正常に作動しますが・・・


OFFでポタポタ漏れてきます！

ラビットハイスーパー用のリプロコックガスケットを
取り寄せます。
]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191719492.html Mon, 08 Jun 2026 20:59:50 +0900 ハンドル前カバーを取り付けます。ブレーキマスターの逃げをカットするための型紙を作ります！穴を開けて・・・ブレーキホースの部分も型紙を作ります。型紙に合わせてカットします。ペーパーで仕上げます。結構時間がかかりました！装着します。次はメーターを外して・・・100㎞/hシールが浮いてきてるので・・・剥がします。メーター球が切れているので交換します。スクリーンがひび割れているので交換します。サイドスクリーンを外して・・・スクリーンを外します。リプロスクリーンは安い6000円ぐらいの..
ハンドル前カバーを取り付けます。

ブレーキマスターの逃げをカットするための
型紙を作ります！


穴を開けて・・・

ブレーキホースの部分も型紙を作ります。

型紙に合わせてカットします。

ペーパーで仕上げます。

結構時間がかかりました！

装着します。



次はメーターを外して・・・

100㎞/hシールが浮いてきてるので・・・

剥がします。


メーター球が切れているので交換します。


スクリーンがひび割れているので交換します。

サイドスクリーンを外して・・・

スクリーンを外します。

リプロスクリーンは安い6000円ぐらいのものと
13000円ぐらいの踏んでも割れないポリカーボネイト製
があり、踏んでも割れない方を購入！

組み付けて・・・

サイドスクリーンの取付穴を開けます。
細い下穴を開けてから慎重に6カ所開けます！

サイドスクリーンを装着して・・・

元のスクリーンは下部の取付穴が上下に2カ所開いて
いましたが、リプロスクリーンは1カ所しか開いてなく
年式の違いで取付穴の数違う様です、1カ所でも問題ない
と思いますが、ついでなので穴を開けます。

下穴を開けてから慎重に6㎜穴を開けるつもりが
ピシッっと嫌な音が・・・

鉄板越しに穴を開けるときに、スクリーンが鉄板に
引き寄せられて割れてしまったようです！

大ショックです、送料込み15000円がパーです！

もう一度同じものを取り寄せます。
]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191718650.html Sun, 07 Jun 2026 19:48:40 +0900 部品が揃ったので作業を進めます。まずはデイトナのメッシュブレーキホースを組み付けます。最適なラインを通して・・・ピッタリ収まりました！ブレーキフルードを入れて・・・エアー抜きをします。ブレーキスイッチの配線を繋ぎ変えて・・・組付けます。へたっていたスロットルを純正新品に交換します。ワイヤーグリスを塗って組付けます。アクセルの戻り、ブレーキランプも良好！ハンドル後部カバーを取り付けて・・・ハンドル前カバーは大きく切り込みを入れなければ付きません！今日はここまで！
部品が揃ったので作業を進めます。

まずはデイトナのメッシュブレーキホースを組み付けます。


最適なラインを通して・・・

ピッタリ収まりました！

ブレーキフルードを入れて・・・

エアー抜きをします。

ブレーキスイッチの配線を繋ぎ変えて・・・

組付けます。

へたっていたスロットルを純正新品に交換します。

ワイヤーグリスを塗って組付けます。
アクセルの戻り、ブレーキランプも良好！

ハンドル後部カバーを取り付けて・・・

ハンドル前カバーは大きく切り込みを入れなければ
付きません！

今日はここまで！
]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191718461.html Sun, 07 Jun 2026 15:17:08 +0900 これで左右サイドカバーが揃いました、半つや消しで色合い、艶、表面の凸凹感まで近い感じで違和感のない仕上がりになりました！いつか、うちのマーチンを起こす時も同じようにサイドカバーを作ります！取付は8㎜の鍋頭ボルトで、本締めした時にサイドカバーがつぶれないように丁度いい位置にダブルナットを入れます。装着します！雨が止んだので、完成写真を撮ります。ここでちょっと遊ばせてもらって・・・(年中遊んでると言われてますが）うちのマーチンVA、2台とスリーショットで撮影します！更にマーチンM.. 色合い、艶、表面の凸凹感まで近い感じで違和感のない
仕上がりになりました！


いつか、うちのマーチンを起こす時も同じように
サイドカバーを作ります！
取付は8㎜の鍋頭ボルトで、本締めした時にサイドカバーが
つぶれないように丁度いい位置にダブルナットを入れます。

装着します！


雨が止んだので、完成写真を撮ります。






ここでちょっと遊ばせてもらって・・・
(年中遊んでると言われてますが）
うちのマーチンVA、2台とスリーショットで撮影します！

更にマーチンMB型も並べて、フォーショットでも撮影！
]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191717846.html Sat, 06 Jun 2026 16:49:37 +0900 サイドカバーの表面をペーパーサンダーで均します！両サイドの溶接部分にアルミパテを塗ります。アルミパテを研いで・・・まずは裏側にブラックサフェーサーを軽く吹き付けて・・・表側はこってりと吹き付けます。色合わせをして・・・サフェーサーを研ぎます。合わせた色にフラットベースを入れて半つや消し仕上げに塗ります。


両サイドの溶接部分にアルミパテを塗ります。




アルミパテを研いで・・・


まずは裏側にブラックサフェーサーを軽く吹き付けて・・・

表側はこってりと吹き付けます。

色合わせをして・・・

サフェーサーを研ぎます。

合わせた色にフラットベースを入れて
半つや消し仕上げに塗ります。


]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191717446.html Fri, 05 Jun 2026 23:14:40 +0900 昨日は叩き出しの限界だと思っていたけど、微調整をしているうちに、まだ絞れるし・・・伸ばしの方もまだまだ伸びます！叩き痕の凸凹を均しながら、行けるところまで叩きます。それでもコーナーの所は絞り切れないので・・・切り込みを入れて・・・ぐっと詰めて、バイスクリップで固定します。溶接します。歪みを修整して・・・センターのエッジラインも最終仕上げします。車体に合わせて・・・はみ出す部分をカットします。下の差込ステーは本来溶接付けですが、切込みを入れて１枚で仕上げます。見本カバーに合わせ.. 微調整をしているうちに、まだ絞れるし・・・


伸ばしの方もまだまだ伸びます！

叩き痕の凸凹を均しながら、行けるところまで叩きます。



それでもコーナーの所は絞り切れないので・・・


切り込みを入れて・・・


ぐっと詰めて、バイスクリップで固定します。


溶接します。


歪みを修整して・・・




センターのエッジラインも最終仕上げします。


車体に合わせて・・・

はみ出す部分をカットします。


下の差込ステーは本来溶接付けですが、切込みを入れて
１枚で仕上げます。

見本カバーに合わせて曲げます。

ボルトの穴を開けて・・・

パイプに乗せて叩きます。



何とか形になりました！



車体に合わせます！
下のステーを差し込んで・・・


はめ込みます！


明日ペイントをして完成です！
]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191716595.html Thu, 04 Jun 2026 20:54:26 +0900 サイドカバーを叩き出し、3日目・・・1日目に５時間、2日目は6時間叩いて、まだ形が近づいた程度です！バーナーで焙って絞るところは絞って・・・サンドバッグに乗せて伸ばすところは伸ばします！最初のうちは思うように形が変わっていきますがだんだん伸びる方も縮む方も変形しなくなってきました。5時間後、かなり近づいてきましたがまだまだです。更に1時間ぐらい叩いて、少し良くなりましたが今の私の技術ではこれが限界です！センターのエッジに合わせて線を引きます。タガネでエッジラインを入れます。後.. 1日目に５時間、2日目は6時間叩いて、まだ形が
近づいた程度です！

バーナーで焙って絞るところは絞って・・・

サンドバッグに乗せて伸ばすところは伸ばします！

最初のうちは思うように形が変わっていきますが
だんだん伸びる方も縮む方も変形しなくなってきました。
5時間後、かなり近づいてきましたがまだまだです。

更に1時間ぐらい叩いて、少し良くなりましたが
今の私の技術ではこれが限界です！

センターのエッジに合わせて線を引きます。

タガネでエッジラインを入れます。

後はもうちょっと微調整して、絞り切れないところは
切り込みを入れて溶接します。


ちょっと仮合わせします！

今日はここまで！
]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191715818.html Wed, 03 Jun 2026 18:20:42 +0900 錆取り剤を入れ、穴が開いたらはんだ付けで塞いでそれを何回も繰り返して2週間になります！今日も漏れている数箇所から泡を吹いています！錆取り剤を少し抜きます。穴の個所を凹ませて・・・はんだで塞ぎます。2カ所目・・・３カ所目はベルトサンダーで範囲を広げて・・・塞ぎます。漏れが無くなったら、水で良く洗浄して・・・エアーブローで乾燥させます。ガソリンを入れ密封し漏れテストをします。タンクをシェイクして除き込んだら、ガソリンがシャワーの様に飛び散っています！一瞬、めまいがしたような気がし.. それを何回も繰り返して2週間になります！

今日も漏れている数箇所から泡を吹いています！



錆取り剤を少し抜きます。

穴の個所を凹ませて・・・

はんだで塞ぎます。

2カ所目・・・


３カ所目はベルトサンダーで範囲を広げて・・・

塞ぎます。

漏れが無くなったら、水で良く洗浄して・・・

エアーブローで乾燥させます。

ガソリンを入れ密封し漏れテストをします。

タンクをシェイクして除き込んだら、ガソリンが
シャワーの様に飛び散っています！

一瞬、めまいがしたような気がしますが・・・
気を取り直して一つずつ貼っていきます。







６カ所貼り付けて、漏れが無くなったら怪しそうな
ところを、ハンマーで軽く叩いて穴を探します！

さらに漏れてくるところを一か所・・・


２カ所目を貼り付けて・・・

密封し良くシェイクして、木槌で叩いて衝撃を
与えます！

また漏れてきました！

ちょっと広範囲をはんだで埋めて・・・

遂に漏れなくなりました！

念の為に数日間は、ガソリン密封状態のまま時々
木槌で叩いてタンクの角度替え漏れテストをします。

]]> 日記 resutoa-kun http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/article/191715267.html Tue, 02 Jun 2026 21:28:38 +0900 マーチンの左サイドカバー叩きだしを再開します。昨日作ったサイドカバー鈑金用のレールアンビルは動かないように大型の平バイスに固定します。アンビルに当ててハンマーで角を絞っていきます。伸ばすところは伸ばしながら・・・限界まで絞ったら火で焙って叩きます！時々事務仕事で手を休めながら、6時間ぐらい叩いてだんだん形が近づいてきました！重ねてみて、まだ隙間があります。今回のサイドカバー叩きだしは、こちらから提案して練習を兼ねて制作させていただいているので、採算度外視で、作業しています！納..
昨日作ったサイドカバー鈑金用のレールアンビルは
動かないように大型の平バイスに固定します。

アンビルに当ててハンマーで角を絞っていきます。

伸ばすところは伸ばしながら・・・

限界まで絞ったら火で焙って叩きます！

時々事務仕事で手を休めながら、6時間ぐらい叩いて
だんだん形が近づいてきました！


重ねてみて、まだ隙間があります。

今回のサイドカバー叩きだしは、こちらから提案して
練習を兼ねて制作させていただいているので、採算度外視
で、作業しています！
納期まであと1週間あるので、間に合わせます！ ]]> 日記 resutoa-kun